Tragisk alkohololycka: 25-åring omkom efter frontalkrock

Tragisk alkohololycka: 25-åring omkom efter frontalkrock

En tragisk trafikolycka krävde en 25-årig kvinna från Pinkafeld livet på fredagskvällen i stadsdelen Jennersdorf, närmare bestämt i Rudersdorfs kommun. Hur kurir Enligt uppgift färdades en 51-årig man från Jennersdorf-distriktet på B65 mot Ungern när det inträffade en frontalkrock. Den berusade föraren körde ut på vänster sida av vägen och krockade med den mötande förarens bil.

Till följd av krocken slungades den unga kvinnans bil våldsamt i diket och hamnade till hälften på vallen och till hälften i diket. 25-åringen satt fastklämd i bilen och fick allvarliga skador. Förarens bil stannade cirka 120 till 150 meter i motsatt färdriktning. Medan mannen endast fick lindriga skador fördes den skadade kvinnan till olyckssjukhuset i Graz efter att ha fått första hjälpen och dog där på grund av sina allvarliga skador.

Alkoholrelaterade olyckor på rekordnivåer

Denna tragiska händelse passar in i en oroande trend: TÜV Association påpekar att 34 700 trafikolyckor under påverkan av alkohol registrerades i hela landet 2024. Detta inkluderade 17 016 olyckor som resulterade i personskador – en ökning med 8 procent jämfört med föregående år. På Kristi himmelsfärdsdag, även mer känd som fars dag, dokumenterades 287 alkoholrelaterade olyckor på en enda dag, fler än någon annan dag på året TÜV förening rapporterad.

Det som är särskilt alarmerande är att 39 procent av alkoholrelaterade olyckor med personskada orsakades av bilförare. Cyklister är inte heller klanderfria, eftersom 43 procent av alkoholrelaterade olyckor orsakades av dem. Tittar man närmare på siffrorna var 33 procent av de drabbade cyklisterna utan hjälpmotor, medan 10 procent körde Pedelecs. Dessutom färdades 8 procent av de inblandade i olyckan på e-skotrar.

Det finns fortfarande ett behov av åtgärder

Det ökande antalet olyckor är en tydlig väckarklocka för samhället. TÜV-förbundet efterlyser snarast en förändring av det pedagogiska arbetet kring alkohol och rörlighet. Fokus ligger just nu hårt på motoriserade individuella transporter, medan cyklister och e-skoterförare ofta försummas. En mängd olika åtgärder behövs därför för att minska denna alarmerande statistik, inklusive ökad polisens trafikkontroll och rigorösa alkoholkontroller för cyklister.

Dessutom förespråkar föreningen skärpta sanktioner för rattfylleri och föreslår att gränsen för att beställa medicinsk-psykologisk undersökning sänks från 1,6 till 1,1 promille. Denna drastiska åtgärd skulle vara avgörande, eftersom trafikanter med en promille på 1,1 eller mer anses vara absolut olämpliga att köra och löper tio gånger större risk att råka ut för en olycka.

Med tanke på aktuella händelser är det tydligt att vi har en lång väg kvar att gå för att bekämpa rattfylleri på lång sikt. Den tragiska olyckan i Burgenland är ytterligare ett exempel på de förödande konsekvenser som alkoholkonsumtion får under bilkörning. Förhoppningen är att sådana incidenter ska kunna förhindras i framtiden.