حادث كحول مأساوي: توفي شاب يبلغ من العمر 25 عامًا بعد اصطدامه وجهاً لوجه

حادث كحول مأساوي: توفي شاب يبلغ من العمر 25 عامًا بعد اصطدامه وجهاً لوجه

أودى حادث مروري مأساوي بحياة امرأة تبلغ من العمر 25 عاما من بينكافيلد مساء الجمعة في منطقة جينرسدورف، وتحديدا في بلدية رودرسدورف. كيف ساعي وبحسب ما ورد، كان رجل يبلغ من العمر 51 عامًا من منطقة جينرسدورف مسافرًا على الطريق B65 باتجاه المجر عندما وقع تصادم مباشر. قاد السائق المخمور سيارته على الجانب الأيسر من الطريق واصطدم بسيارة السائق القادم.

ونتيجة للاصطدام، ألقيت سيارة الشابة بعنف في الخندق واستقر نصفها على السد ونصفها الآخر في الخندق. وكان الشاب البالغ من العمر 25 عاما قد حوصر في السيارة وأصيب بجروح خطيرة. توقفت سيارة السائق على بعد حوالي 120 إلى 150 مترًا في الاتجاه المعاكس للسير. وبينما أصيب الرجل بجروح طفيفة فقط، تم نقل المرأة المصابة إلى مستشفى الحوادث في غراتس بعد تلقيها الإسعافات الأولية وتوفيت هناك متأثرة بإصابتها الخطيرة.

الحوادث المرتبطة بالكحول تصل إلى مستويات قياسية

يتناسب هذا الحادث المأساوي مع اتجاه مثير للقلق: تشير جمعية TÜV إلى أنه تم تسجيل 34700 حادث مروري تحت تأثير الكحول على مستوى البلاد في عام 2024. وشمل ذلك 17016 حادثًا أدى إلى إصابات شخصية - بزيادة قدرها 8 بالمائة مقارنة بالعام السابق. في يوم الصعود، المعروف أيضًا باسم عيد الأب، تم توثيق 287 حادثًا مرتبطًا بالكحول في يوم واحد، وهو أكثر من أي يوم آخر من العام. جمعية TÜV ذكرت.

وما يثير القلق بشكل خاص هو أن 39 بالمائة من الحوادث المرتبطة بالكحول والتي أدت إلى إصابات شخصية كان سببها سائقو السيارات. كما أن راكبي الدراجات ليسوا بريئين من اللوم، حيث أن 43 بالمائة من الحوادث المرتبطة بالكحول كانت بسببهم. إذا نظرت إلى الأرقام عن كثب، فإن 33% من راكبي الدراجات المتأثرين كانوا بدون محرك إضافي، بينما كان 10% يركبون Pedelecs. بالإضافة إلى ذلك، كان 8 بالمائة من المشاركين في الحادث يسافرون على الدراجات البخارية الإلكترونية.

ولا تزال هناك حاجة إلى العمل

إن تزايد عدد الحوادث هو بمثابة نداء واضح لإيقاظ المجتمع. تدعو جمعية TÜV بشكل عاجل إلى تغيير العمل التعليمي فيما يتعلق بالكحول والتنقل. وينصب التركيز حاليًا بشكل كبير على وسائل النقل الفردية المزودة بمحركات، بينما غالبًا ما يتم إهمال راكبي الدراجات والدراجات الكهربائية. ولذلك هناك حاجة إلى مجموعة متنوعة من التدابير للحد من هذه الإحصائيات المثيرة للقلق، بما في ذلك زيادة إنفاذ الشرطة لحركة المرور وفرض ضوابط صارمة على الكحول لراكبي الدراجات.

بالإضافة إلى ذلك، تدعو الجمعية إلى فرض عقوبات أكثر صرامة على القيادة تحت تأثير الكحول وتقترح خفض الحد الأقصى لطلب الفحص الطبي النفسي من 1.6 إلى 1.1 في الألف. سيكون هذا الإجراء الصارم حاسما، حيث أن مستخدمي الطريق الذين لديهم مستوى كحول في الدم يبلغ 1.1 أو أكثر يعتبرون غير لائقين على الإطلاق للقيادة ويكونون أكثر عرضة للحوادث بعشر مرات.

وفي ضوء الأحداث الحالية، فمن الواضح أنه لا يزال أمامنا طريق طويل لنقطعه لمكافحة القيادة تحت تأثير الكحول على المدى الطويل. يعد الحادث المأساوي الذي وقع في بورغنلاند مثالاً آخر على العواقب المدمرة لاستهلاك الكحول أثناء القيادة. ومن المأمول أن يتم منع مثل هذه الحوادث في المستقبل.