Tunnelgenombrott i Wien! Första U2 -röret grävde framgångsrikt

Tunnelgenombrott i Wien! Första U2 -röret grävde framgångsrikt

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Igår firade viennerna betydande framsteg när det gäller att utvidga kollektivtrafiken. "Debohra" -tunnelmallmaskinen har framgångsrikt grävt det första tunnelröret för den nya U2. Detta hände på AugustinPlatz i sjunde distriktet. Enligt vienna.at Det första avsnittet mellan Matzleinsdorferfer och neuba-källor. En annan milstolpe som en del av U2XU5 -projektet, som anses vara en central komponent i Wiensk infrastrukturutveckling.

"Debohra", tung som en liten elefant med sina 1 300 ton och en imponerande skärhjuldiameter på sju meter, har rört sig ganska mycket. Över 83 000 kubikmeter jord avlägsnades och 1 495 Tübbing -ringar med totalt 8 970 Tübbingen installerades. På en dag lyckades maskinen i genomsnitt cirka tio meter innan den höll efter nästan två kilometer på sin destination, Augustinplatz. Ingen egen tunnelbanestation byggs här, men en spårförändring och en nödutgång finns på planen, rapporterar OTS .

Framtiden för wienernas lokala transport

Med utvidgningen av U2 kan Wien snart dra nytta av betydligt förbättrade trafikanslutningar. Den nya rutten kommer att kombinera U2 -stationerna Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse och Neubaugasse. Men det är inte allt: hela rutten bör förlängas från 2030 till kuststaden och i en ytterligare byggfas till Wienerberg. Det uppskattas att U2XU5 kommer att erbjuda en kapacitet på upp till 300 miljoner ytterligare passagerare per år, vilket också spelar en viktig roll när det gäller klimatskydd. Upp till 75 000 ton CO2 kan sparas på optimerade resor. a3bau betonar miljöfördelarna som denna expansion ger.

Utmaningarna i tunnelbyggnaden bör inte underskattas: konstruktionsteamet arbetar dygnet runt i skiftoperation för att följa det smala schemat. Logistiska hinder måste behärskas vid tillförsel och borttagning av material, särskilt i de trånga gränderna runt Neubaugasse, där utrymmet ofta är bristfälligt.

En titt på framtiden

Efter det framgångsrika slutförandet av det första tunnelröret kommer "Debohra" nu att tas ut ur tunneln för underhållsarbete och en del demontering innan framdrivningen för det andra röret är att börja hösten 2025. Byggnadsarbetet är en del av en större plan för att utöka tunnelbananätet i Wien. Allt arbete bör slutföras år 2028, varigenom nästa byggnivå kommer att pågå till 2030.

Utvidgningen av tunnelbanan är inte bara ett nödvändigt steg för transportinfrastrukturen, utan också ett långsiktigt tecken på miljömedveten stadsutveckling. Wiens VD för Porr, Karl-Heinz Strauss, betonar vikten av detta projekt för stadens framtid. Genom att få människor mer effektiva och miljövänliga från A till B förväntas en bättre livskvalitet för alla stadsinvånare i framtiden.