Preboj tunela na Dunaju! Prva cev U2 je uspešno izkopala

Preboj tunela na Dunaju! Prva cev U2 je uspešno izkopala

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Včeraj so Dunajci slavili pomemben napredek pri širitvi javnega prevoza. Stroj za predloge za predloge "Debohra" je uspešno izkopal prvo tunelsko cev za novi U2. To se je zgodilo na Augustinplatzu v 7. okrožju. V skladu s dunajna. Še en mejnik kot del projekta U2XU5, ki velja za osrednjo sestavino razvoja dunajske infrastrukture.

"Debohra", težka kot majhen slon z 1300 tonami in impresivnim premerom sedmih metrov, se je precej premaknila. Odstranjenih je bilo več kot 83.000 kubičnih metrov tal in vgrajenih 1.495 prstanov Tübbing s skupno 8.970 Tübbingena. V enem dnevu je stroj v povprečju obvladal približno deset metrov, preden se je držal po skoraj dveh kilometrih na svojem cilju, AugustInplatz. No own subway station is being built here, but a track change and an emergency exit are on the plan, reports ots .

prihodnost dunajskega lokalnega prometa

S širitvijo U2 lahko Dunaj kmalu izkoristi znatno izboljšane prometne povezave. Nova pot bo združila postaje U2 Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse in Neubaugasse. Toda to še ni vse: celotno pot je treba razširiti od leta 2030 do obmorskega mesta in v nadaljnji fazi gradnje do Wienerberga. Ocenjujejo, da bo U2XU5 ponudil zmogljivost do 300 milijonov dodatnih potnikov na leto, kar ima tudi pomembno vlogo v smislu podnebne zaščite. Na optimiziranih potovanjih je mogoče shraniti do 75.000 ton CO2. a3bau poudarja okoljske prednosti, ki jih prinaša ta širitev.

Izzivov pri gradnji tunelov ne bi smeli podcenjevati: gradbena skupina deluje okoli ure v operaciji Shift, da bi izpolnjevala ozko urnico. Logistične ovire je treba obvladati pri oskrbi in odstranjevanju materialov, zlasti v utesnjenih uličicah okoli Neubaugasse, kjer je prostor pogosto primanjkuje.

Pogled v prihodnost

Po uspešnem zaključku prve tunelske cevi bo "Debohra" zdaj iz tunela pripeljana iz predora za vzdrževalna dela in nekaj razstavljanja, preden se bo pogon za drugo cev začel jeseni 2025. Gradbeno delo je del širšega načrta za razširitev omrežja podzemne železnice na Dunaju. Vsa dela naj bodo končana do leta 2028, pri čemer bo naslednja konstrukcijska raven trajala do leta 2030.

Širitev podzemne železnice ni le nujen korak za prometno infrastrukturo, ampak tudi dolgoročni znak okolju ozaveščenega mestnega razvoja. Dunajski izvršni direktor Porr, Karl-Heinz Strauss, poudarja pomen tega projekta za prihodnost mesta. S tem, ko bomo v prihodnosti ljudi bolj učinkovite in okolju prijaznejše od A do B, bo v prihodnosti pričakovana boljša kakovost življenja za vse prebivalce mesta.