Prielom tunela vo Viedni! Prvá trubica U2 úspešne vykopala

Prielom tunela vo Viedni! Prvá trubica U2 úspešne vykopala

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Viedeni oslávila významný pokrok v rozširovaní verejnej dopravy. Šablóna tunela „DeBohra“ úspešne vykopala prvú tunelovú trubicu pre nový U2. Stalo sa to v Augustinplatz v 7. okrese. Podľa viedne.at Prvá časť medzi Matzleinsdorferom a Neubaugasse bola dokončená. Ďalší míľnik ako súčasť projektu U2XU5, ktorý sa považuje za ústrednú súčasť rozvoja viedenskej infraštruktúry.

„DeBohra“, ťažký ako malý slon so svojimi 1300 ton a pôsobivý priemer rezného kolesa siedmich metrov, sa trochu pohol. Viac ako 83 000 metrov kubických pôdy bolo odstránených a bolo nainštalovaných 1 495 tübbingových krúžkov s celkom 8 970 Tübbingen. Za jeden deň sa stroj spravoval v priemere okolo desiatich metrov, kým sa držal po takmer dvoch kilometroch v cieľovom mieste, Augustinplatz. Tu sa nevytvára žiadna vlastná stanica metra, ale v pláne je zmena trate a núdzový výjazd, správy OTS .

Budúcnosť viedenskej miestnej dopravy

S rozširovaním U2 môže Viedeň čoskoro ťažiť zo výrazne vylepšených dopravných spojení. Nová cesta spojí stanice U2 Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse a Neubaugasse. Ale to nie je všetko: celá trasa by sa mala predĺžiť od roku 2030 do prímorského mesta a vo ďalšej fáze výstavby do Wienerbergu. Odhaduje sa, že U2XU5 ponúkne kapacitu až 300 miliónov ďalších cestujúcich ročne, čo tiež zohráva dôležitú úlohu z hľadiska ochrany klímy. Na optimalizovaných výletoch je možné uložiť až 75 000 ton CO2. a3bau zdôrazňuje environmentálne výhody, ktoré táto expanzia prináša.

Výzvy v konštrukcii tunela by sa nemali podceňovať: stavebný tím pracuje nepretržite v prevádzke smeny, aby vyhovoval úzkemu rozvrhu. Logistické prekážky musia byť zvládnuté v dodávke a odstraňovaní materiálov, najmä v stiesnených uličkách okolo Neubaugasse, kde je priestor často v nedostatku.

Pohľad do budúcnosti

Po úspešnom dokončení prvej tunelovej trubice bude „DeBohra“ teraz vyvedený z tunela na údržbu a určité rozoberanie pred pohonom druhej trubice sa začne na jeseň 2025. Stavebné práce sú súčasťou väčšieho plánu na rozšírenie siete metru vo Viedni. Všetky práce by mali byť dokončené do roku 2028, pričom ďalšia úroveň výstavby bude trvať do roku 2030.

Expanzia metra nie je len nevyhnutným krokom pre dopravnú infraštruktúru, ale aj dlhodobý príznak mestského rozvoja v oblasti životného prostredia. Viedenský generálny riaditeľ Porrr, Karl-Heinz Strauss, zdôrazňuje význam tohto projektu pre budúcnosť mesta. Tým, že ľudia prinesú ľudí efektívnejšie a šetrné k životnému prostrediu od A do B, bude v budúcnosti očakávať lepšiu kvalitu života pre všetkých obyvateľov mesta.