Descoperirea tunelului la Viena! Primul tub U2 a săpat cu succes

Descoperirea tunelului la Viena! Primul tub U2 a săpat cu succes

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - ieri, vienezul a sărbătorit progrese semnificative în extinderea transportului public. Mașina de șablon „Debohra” a tunelului a săpat cu succes primul tub de tunel pentru noul U2. Acest lucru s -a întâmplat la Augustinplatz în districtul 7. Conform Vienna.at Prima secțiune dintre Matzleinsdorfer Platz și Neubaugasse a fost completată. O altă etapă ca parte a proiectului U2XU5, care este considerat o componentă centrală a dezvoltării infrastructurii vieneze.

„Debohra”, greu ca un elefant mic, cu 1.300 de tone și un diametru impresionant de tăiere a roții de șapte metri, s -a mutat destul de mult. Au fost îndepărtate peste 83.000 de metri cubi de sol și au fost instalate 1.495 de inele Tübbing cu un total de 8.970 Tübbingen. Într -o singură zi, mașina a reușit în medie în medie cu aproximativ zece metri înainte de a deține după aproape doi kilometri pe destinație, Augustinplatz. Nu se construiește aici nicio stație de metrou propriu, dar o schimbare de pistă și o ieșire de urgență sunt în plan, relatează ots .

Viitorul transportului local vienez

Odată cu extinderea U2, Viena poate beneficia în curând de conexiuni de trafic îmbunătățite semnificativ. Noul rută va combina stațiile U2 Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse și Neubaugasse. Dar asta nu este totul: întreaga rută ar trebui extinsă din 2030 până la orașul litoral și într -o fază de construcție suplimentară până la Wienerberg. Se estimează că U2XU5 va oferi o capacitate de până la 300 de milioane de pasageri suplimentari pe an, ceea ce joacă, de asemenea, un rol important în ceea ce privește protecția climatică. Până la 75.000 de tone de CO2 pot fi salvate în călătorii optimizate. a3bau subliniază avantajele mediului pe care le aduce această expansiune.

Provocările în construcția tunelului nu ar trebui subestimate: echipa de construcții lucrează în timpul ceasului în funcționare pentru a respecta programul restrâns. Obstacolele logistice trebuie să fie stăpânite în furnizarea și eliminarea materialelor, în special pe aleile înghesuite din jurul Neubaugasselor, unde spațiul este adesea în livrare.

o privire spre viitor

După finalizarea cu succes a primului tub de tunel, „Debohra” va fi acum scos din tunel pentru lucrări de întreținere și o oarecare demontare înainte de propulsia pentru al doilea tub să înceapă în toamna anului 2025. Lucrările de construcție fac parte dintr -un plan mai mare de extindere a rețelei de metrou la Viena. Toate lucrările ar trebui finalizate până în 2028, prin care următorul nivel de construcție va dura până în 2030.

Extinderea metroului nu este doar un pas necesar pentru infrastructura de transport, ci și un semn pe termen lung al dezvoltării urbane conștiente de mediu. CEO-ul Viena al Porr, Karl-Heinz Strauss, subliniază importanța acestui proiect pentru viitorul orașului. Prin aducerea oamenilor mai eficienți și mai ecologici de la A la B, în viitor va fi de așteptat o calitate mai bună a vieții pentru toți locuitorii orașului.