Przełom tunelu w Wiedniu! Pierwsza rurka U2 z powodzeniem wykopała

Przełom tunelu w Wiedniu! Pierwsza rurka U2 z powodzeniem wykopała

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Wczoraj wiedeńczyk świętował znaczny postęp w rozszerzeniu transportu publicznego. Maszyna szablonu tunelu „Debohra” z powodzeniem wykopała pierwszą tunelową rurkę dla nowego U2. Stało się to w Augustinplatz w 7. dzielnicy. Zgodnie z vienna. Kolejny kamień milowy w ramach projektu U2XU5, który jest uważany za centralny element rozwoju infrastruktury wiedeńskiej.

„Debohra”, ciężki jak mały słonia z 1300 ton i imponującą średnicę koła wynoszącą siedem metrów, poruszył się dość. Usunięto ponad 83 000 metrów sześciennych gleby i zainstalowano 1495 pierścieni Tübbing z łączną liczbą 8970 Tübbingen. W ciągu jednego dnia maszyna zarządzała średnio około dziesięć metrów, zanim utrzymywała się po prawie dwóch kilometrach w miejscu docelowym, Augustinplatz. Nie jest tu budowana własna stacja metra, ale zmiana ścieżki i wyjście awaryjne są w planie, raporty OTS .

Przyszłość wiedeńskiego transportu lokalnego

Wraz z rozszerzeniem U2 Wiedeń może wkrótce skorzystać z znacznie ulepszonych połączeń ruchu. Nowa trasa połączy stacje U2 Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse i Neubaugasse. Ale to nie wszystko: cała trasa powinna zostać rozszerzona z 2030 r. Do nadmorskiego miasta i w kolejnej fazie budowy do Wienerberg. Szacuje się, że U2XU5 będzie oferować pojemność do 300 milionów dodatkowych pasażerów rocznie, co również odgrywa ważną rolę pod względem ochrony klimatu. Do zoptymalizowanych podróży można zaoszczędzić do 75 000 ton CO2. a3bau podkreśla zalety środowiskowe, które przynosi to rozszerzenie.

Nie należy lekceważyć wyzwań w budowie tunelu: zespół budowlany pracuje przez całą dobę operacji zmiany biegów, aby przestrzegać wąskiego harmonogramu. W celu dostarczenia materiałów i usuwania materiałów należy opanować przeszkody logistyczne, szczególnie w ciasnych zaułkach wokół Neubaugasse, gdzie przestrzeń jest często krótko zaopatrzona.

Spojrzenie w przyszłość

Po pomyślnym zakończeniu pierwszej tunelu tunelowego „Debohra” zostanie wyprowadzony z tunelu do pracy konserwacyjnej i pewnego demontażu, zanim napęd na drugą rurkę ma rozpocząć się jesienią 2025 r.. Prace budowlane są częścią większego planu rozszerzenia sieci metra w Wiednia. Wszystkie prace powinny zostać zakończone do 2028 r., Które następny poziom budowy będzie trwał do 2030 r.

Rozszerzenie metra jest nie tylko niezbędnym krokiem dla infrastruktury transportowej, ale także długoterminowym oznaką rozwoju miast świadomych dla środowiska. CEO Wiedeńskiego Porr, Karl-Heinz Strauss, podkreśla znaczenie tego projektu dla przyszłości miasta. Przynosząc ludzi bardziej wydajnych i przyjaznych dla środowiska od A do B, w przyszłości będzie oczekiwać lepszej jakości życia dla wszystkich mieszkańców miasta.