Tunnel gjennombrudd i Wien! First U2 -røret gravd vellykket

Tunnel gjennombrudd i Wien! First U2 -røret gravd vellykket

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - I går feiret wienerne betydelig fremgang med å utvide offentlig transport. "Debohra" -tunnelmalmaskinen har med hell gravd det første tunnelrøret for den nye U2. Dette skjedde på Augustinplatz i det 7. distriktet. I følge wien.at var fullført. En annen milepæl som en del av U2XU5 -prosjektet, som regnes som en sentral komponent i wienerinfrastrukturutvikling.

"Debohra", tung som en liten elefant med sine 1.300 tonn og en imponerende skjærehjuldiameter på syv meter, har beveget seg ganske mye. Over 83 000 kubikkmeter jord ble fjernet og 1.495 Tübbing -ringer med totalt 8.970 Tübbingen ble installert. På en dag klarte maskinen rundt ti meter i gjennomsnitt før den holdt etter nesten to kilometer på sin destinasjon, Augustinplatz. Det bygges ingen egen t-banestasjon her, men en sporendring og en nødutgang er på planen, rapporterer ots .

fremtiden til wiener lokal transport

Med utvidelsen av U2 kan Wien snart dra nytte av betydelig forbedrede trafikkforbindelser. Den nye ruten vil kombinere U2 -stasjonene Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse og Neubaugasse. Men det er ikke alt: hele ruten skal utvides fra 2030 til kystbyen og i en videre byggefase til Wienerberg. Det anslås at U2XU5 vil tilby en kapasitet på opptil 300 millioner ekstra passasjerer per år, noe som også spiller en viktig rolle når det gjelder klimabeskyttelse. Opptil 75 000 tonn CO2 kan spares på optimaliserte turer. a3bau understreker miljøfordelene som denne ekspansjonen gir.

Utfordringene i tunnelkonstruksjon skal ikke undervurderes: Konstruksjonsteamet jobber døgnet rundt i skiftoperasjon for å overholde den smale planen. Logistiske hinder må mestres i tilførsel og fjerning av materialer, spesielt i de trange smugene rundt neubaugasse, der det ofte er rom som er mangelvare.

En titt på fremtiden

Etter vellykket gjennomføring av det første tunnelrøret, vil "Debohra" nå bli brakt ut av tunnelen for vedlikeholdsarbeid og noe demontering før fremdriften for det andre røret skal begynne i høsten 2025. Konstruksjonsarbeidet er en del av en større plan for å utvide T -banenettverket i Wien. Alt arbeid skal fullføres innen 2028, hvorved neste konstruksjonsnivå vil vare til 2030.

Utvidelsen av t-banen er ikke bare et nødvendig skritt for transportinfrastrukturen, men også et langsiktig tegn på miljøbevisst byutvikling. Wienes administrerende direktør i Porr, Karl-Heinz Strauss, understreker viktigheten av dette prosjektet for byens fremtid. Ved å bringe folk mer effektive og miljøvennlige fra A til B, vil en bedre livskvalitet for alle bybeboere forventes i fremtiden.