Tunnel doorbraak in Wenen! Eerste U2 -buis met succes gegraven

Tunnel doorbraak in Wenen! Eerste U2 -buis met succes gegraven

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Gisteren vierde de Weens aanzienlijke vooruitgang in de uitbreiding van het openbaar vervoer. De "DeBohra" -tunnelsjabloonmachine heeft met succes de eerste tunnelbuis voor de nieuwe U2 gegraven. Dit gebeurde in Augustinplatz in het 7e district. Volgens vienna.at De eerste sectie tussen Matzleinsdorfer Platz en Neubaugasse werd voltooid. Een andere mijlpaal als onderdeel van het U2XU5 -project, dat wordt beschouwd als een centraal onderdeel van de ontwikkeling van de Weense infrastructuur.

De "DeBohra", zwaar als een kleine olifant met zijn 1.300 ton en een indrukwekkende snijwieldiameter van zeven meter, is behoorlijk verplaatst. Meer dan 83.000 kubieke meter grond werden verwijderd en 1.495 Tübbing -ringen met een totaal van 8.970 Tübbingen werden geïnstalleerd. Op één dag slaagde de machine gemiddeld ongeveer tien meter voordat hij na bijna twee kilometer op zijn bestemming vasthield, Augustinplatz. No own subway station is being built here, but a track change and an emergency exit are on the plan, reports OTS .

De toekomst van Weense lokale transport

Met de uitbreiding van de U2 kan Wenen binnenkort profiteren van aanzienlijk verbeterde verkeersverbindingen. De nieuwe route combineert de U2 -stations Matzleinsdorfer Platz, Reprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse en Neubaugasse. Maar dat is niet alles: de hele route moet worden verlengd van 2030 tot de stad aan zee en in een verdere bouwfase naar de Wienerberg. Naar schatting zal de U2XU5 een capaciteit van maximaal 300 miljoen extra passagiers per jaar bieden, wat ook een belangrijke rol speelt in termen van klimaatbescherming. Tot 75.000 ton CO2 kan worden opgeslagen op geoptimaliseerde reizen. a3bau benadrukt de milieuvoordelen die deze uitbreiding brengt.

De uitdagingen in de tunnelconstructie mogen niet worden onderschat: het bouwteam werkt de klok rond in shift -operatie om te voldoen aan het smalle schema. Logistieke hindernissen moeten worden beheerst in de levering en het verwijderen van materialen, vooral in de krappe steegjes rond de Neubaugasse, waar ruimte vaak schaars is.

Een kijkje in de toekomst

Na de succesvolle voltooiing van de eerste tunnelbuis zal de "DeBohra" nu uit de tunnel worden gebracht voor onderhoudswerkzaamheden en enige demontage vóór de voortstuwing voor de tweede buis zal beginnen in het najaar van 2025. Het bouwwerkzaamheden maken deel uit van een groter plan om het metro -netwerk in Wenen uit te breiden. Alle werkzaamheden moeten worden voltooid tegen 2028, waarbij het volgende bouwniveau tot 2030 zal duren.

De uitbreiding van de metro is niet alleen een noodzakelijke stap voor de transportinfrastructuur, maar ook een langdurig teken van milieubewuste stedelijke ontwikkeling. De CEO van Wenen van de Porr, Karl-Heinz Strauss, benadrukt het belang van dit project voor de toekomst van de stad. Door mensen efficiënter en milieuvriendelijker te brengen van A tot B, zal in de toekomst een betere kwaliteit van leven voor alle inwoners van de stad worden verwacht.