Tunelio proveržis Vienoje! Pirmasis U2 vamzdis sėkmingai iškastas

Tunelio proveržis Vienoje! Pirmasis U2 vamzdis sėkmingai iškastas

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Vakar Vienos šventė didelę pažangą plečiant viešąjį transportą. „Debohra“ tunelio šablono aparatas sėkmingai iškasė pirmąjį Naujojo U2 tunelio vamzdį. Tai atsitiko Augustinplatze 7 -ajame rajone. Pagal Viena.at Pirmasis skyrius tarp Matzleinsdorfer Platz ir NeubaGasse buvo baigtas. Kitas etapas kaip „U2XU5“ projekto dalis, kuris laikomas centriniu Vienos infrastruktūros plėtros komponentu.

„DeBohra“, sunkus kaip mažas dramblys, turintis 1 300 tonų ir įspūdingas septynių metrų pjovimo rato skersmuo, gana daug judėjo. Buvo pašalinta daugiau nei 83 000 kubinių metrų dirvožemio ir buvo sumontuota 1 495 „Tübbing“ žiedai, iš viso 8 970 Tübbingen. Per vieną dieną mašina vidutiniškai valdė maždaug dešimt metrų, kol ji laikėsi po beveik dviejų kilometrų savo paskirties vietoje, Augustinplatz. No own subway station is being built here, but a track change and an emergency exit are on the plan, reports OTS .

Vienos vietinio transporto

Išplečiant U2, Viena netrukus gali būti naudinga žymiai patobulintoms srauto jungtims. Naujasis maršrutas sujungs U2 stotis „Matzleinsdorfer Platz“, „Reinprechtsdorfer Straße“, „Pilgamgasse“ ir „Neubaugasse“. Bet tai dar ne viskas: visas maršrutas turėtų būti pratęstas nuo 2030 m. Iki pajūrio miesto ir tolesniame statybos etape iki Wienerbergo. Manoma, kad „U2XU5“ pasiūlys iki 300 milijonų papildomų keleivių per metus, o tai taip pat vaidina svarbų vaidmenį klimato apsaugos srityje. Optimizuotoms kelionėms galima išsaugoti iki 75 000 tonų CO2. A3Bau pabrėžia aplinkosaugos pranašumus, kuriuos suteikia ši plėtra.

Nereikėtų nuvertinti iššūkių tunelių statyboje: statybų komanda dirba visą parą, vykdydama pamainą, kad atitiktų siaurą tvarkaraštį. Logistinės kliūtys turi būti įvaldomos tiekiant ir pašalinant medžiagas, ypač ankštose alėjose aplink Neubaugassą, kur dažnai trūksta vietos.

pažvelkite į ateitį

Baigęs pirmąjį tunelio vamzdelį, „DeBohra“ dabar bus išvežtas iš tunelio techninės priežiūros darbams ir šiek tiek išardymo prieš antrojo vamzdžio variklį - prasideda 2025 m. Rudenį. Statybos darbai yra didesnio plano išplėsti vienkartinio tinklo planą dalis. Visas darbas turėtų būti baigtas iki 2028 m., Kai kitas statybos lygis tęsis iki 2030 m.

Metro išplėtimas yra ne tik būtinas žingsnis transporto infrastruktūrai, bet ir ilgalaikiam aplinkai sąmoningo miesto plėtros požymiui. Vienos „Porr“ generalinis direktorius Karlas-Heinzas Straussas pabrėžia šio projekto svarbą miesto ateičiai. Atvedant efektyvesnius ir ekologiškesnius žmones nuo A iki B, ateityje bus tikimasi geresnės gyvenimo kokybės visų miesto gyventojų.