Proboj tunela u Beču! Prva U2 cijev uspješno iskopana

Proboj tunela u Beču! Prva U2 cijev uspješno iskopana

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Jučer su Bečki proslavili značajan napredak u širenju javnog prijevoza. Stroj za predložak tunela "Debohra" uspješno je iskopao prvu tunelsku cijev za novi U2. To se dogodilo u Augustinplatzu u 7. okrugu. Prema Beč.at je bio prvi dio između Matzlensdorsdorsdorsdordsdorsdor. Još jedna prekretnica kao dio projekta U2XU5, koji se smatra središnjom komponentom bečkog razvoja infrastrukture.

"Debohra", težak poput malog slona sa svojih 1300 tona i impresivnim promjerom kotača od sedam metara, pomalo se pomaknuo. Uklonjeno je više od 83 000 kubičnih metara tla i instalirano je 1.495 prstenova s ukupno 8.970 Tübbingena. U jednom danu stroj je uspio u prosjeku desetak metara prije nego što je držao nakon gotovo dva kilometra na svom odredištu, Augustinplatz. Ovdje se ne gradi vlastita stanica podzemne željeznice, ali na planu su promjena staze i hitni izlaz, izvještava OTS .

Budućnost bečkog lokalnog prijevoza

S širenjem U2 Beč može uskoro imati koristi od značajno poboljšanih prometnih veza. Nova ruta kombinirat će U2 stanice Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse i Neubaugasse. Ali to nije sve: cijela se ruta trebala produžiti od 2030. u morski grad i u daljnjoj fazi izgradnje do Wienerberga. Procjenjuje se da će U2XU5 ponuditi kapacitet do 300 milijuna dodatnih putnika godišnje, što također igra važnu ulogu u smislu zaštite od klime. Do 75.000 tona CO2 može se uštedjeti na optimiziranim putovanjima. a3bau naglašava ekološke prednosti koje ovo širenje donosi.

Izazovi u konstrukciji tunela ne smiju se podcijeniti: građevinski tim radi svakodnevno u radu u smjeni kako bi bio u skladu s uskim rasporedom. Logističke prepreke moraju se savladati u opskrbi i uklanjanju materijala, posebno u skučenim uličicama oko Neubaugasse, gdje je prostor često u nedostatku.

Pogled u budućnost

Nakon uspješnog završetka prve tunelske cijevi, "Debohra" će se sada iznijeti iz tunela na radove na održavanju, a neki rastavljanje prije nego što će pogon za drugu cijev započeti u jesen 2025. godine. Građevinski radovi dio su većeg plana za proširenje mreže podzemne željeznice u Bedni. Sav posao trebao bi biti završen do 2028. godine, pri čemu će sljedeća razina građevine trajati do 2030.

Širenje podzemne željeznice nije samo nužan korak za prometnu infrastrukturu, već i dugoročni znak ekološki svjesnog urbanog razvoja. Bečki izvršni direktor Porr-a, Karl-Heinz Strauss, naglašava važnost ovog projekta za budućnost grada. Donoseći ljude učinkovitijim i ekološki prihvatljivim od A do B, u budućnosti će se očekivati bolja kvaliteta života za sve stanovnike grada.