Tunnelin läpimurto Wienissä! Ensimmäinen U2 -putki kaivotettiin onnistuneesti

Tunnelin läpimurto Wienissä! Ensimmäinen U2 -putki kaivotettiin onnistuneesti

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Wienin eilen juhlivat merkittävää edistystä julkisen liikenteen laajentamisessa. "Debohra" -tunnelimallikone on onnistuneesti kaivanut uuden tunneliputken uudelle U2: lle. Tämä tapahtui Augustinplatzissa seitsemännessä alueella. Wien.At Matzleinsdorfer Platzin ja NeubauGasssin välinen osa. Toinen virstanpylväs osana U2XU5 -hanketta, jota pidetään Wienin infrastruktuurin kehittämisessä keskeisenä osana.

"Debohra", raskas kuin pieni norsu, jolla on 1 300 tonnia ja vaikuttava seitsemän metrin leikkauspyörän halkaisija, on liikuttanut melko vähän. Yli 83 000 kuutiometriä maaperää poistettiin ja asennettiin 1 495 Tübbing -rengasta yhteensä 8 970 Tübbingen. Yhdessä päivässä kone hallitsi keskimäärin noin kymmenen metriä ennen kuin se piti määränpäähän melkein kahden kilometrin jälkeen, Augustinplatz. Täällä ei rakenneta omaa metroasemaa, mutta radanvaihto ja hätäpoisto ovat suunnitelmassa, raportit OTS .

Wienin paikallisen liikenteen tulevaisuus

U2: n laajentumisen myötä Wien voi pian hyötyä merkittävästi parantuneista liikenneyhteyksistä. Uusi reitti yhdistää U2 -asemat Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse ja Neubaugasse. Mutta se ei ole kaikki: Koko reittiä tulisi pidentää vuodesta 2030 merenrantakaupunkiin ja Wienerbergin jatkovaiheessa. U2XU5: n arvioidaan tarjoavan jopa 300 miljoonan ylimääräisen matkustajan kapasiteetin vuodessa, jolla on myös tärkeä rooli ilmastonsuojelussa. Jopa 75 000 tonnia hiilidioksidia voidaan säästää optimoiduilla matkoilla. a3bau korostaa ympäristöetuuksia, joita tämä laajennus tuo.

Tunnelirakenteen haasteita ei pidä aliarvioida: Rakennusryhmä työskentelee ympäri vuorokauden aikana vuorotoimenpiteessä kapean aikataulun mukaisesti. Logistiset esteet on hallita materiaalien toimittamisessa ja poistamisessa, etenkin Neubaugassen ympärillä olevissa ahdasissa kujissa, joissa tilaa on usein vähän.

Katso tulevaisuuteen

Ensimmäisen tunneliputken onnistuneen valmistumisen jälkeen "Debohra" tuodaan nyt tunnelista huoltotyöhön ja jonkin verran purkamista ennen toisen putken työntövoimaa alkaa syksyllä 2025. Rakennustyö on osa suurempaa suunnitelmaa laajentaa metroverkkoa Wienissä. Kaikki työ tulisi suorittaa vuoteen 2028 mennessä, jolloin seuraava rakennusaste kestää vuoteen 2030 asti.

Metrojen laajentuminen ei ole vain välttämätön vaihe kuljetusinfrastruktuurille, vaan myös pitkäaikainen merkki ympäristötietoisesta kaupunkikehityksestä. Wienin Porr-toimitusjohtaja Karl-Heinz Strauss korostaa tämän projektin merkitystä kaupungin tulevaisuudelle. Tuomalla ihmisiä tehokkaampia ja ympäristöystävällisempiä A -B: stä B: ksi kaikkien kaupungin asukkaiden paremman elämänlaadun odotetaan tulevaisuudessa.