¡Breakthrough en Viena! Primer tubo U2 cavó con éxito

¡Breakthrough en Viena! Primer tubo U2 cavó con éxito

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Ayer, el vienés celebró un progreso significativo en la expansión del transporte público. La máquina de plantilla de túnel "Debohra" ha cavado con éxito el primer tubo de túnel para el nuevo U2. Esto sucedió en Augustinplatz en el 7º Distrito. De acuerdo con vienna.at La primera sección entre Matzleinsdorfer Platz y Neubaugasse se completó. Otro hito como parte del proyecto U2XU5, que se considera un componente central del desarrollo de la infraestructura vienesa.

El "Debohra", pesado como un pequeño elefante con sus 1.300 toneladas y un impresionante diámetro de la rueda de corte de siete metros, se ha movido bastante. Se eliminaron más de 83,000 metros cúbicos de tierra y se instalaron 1,495 anillos de tübbing con un total de 8,970 Tübbingen. En un día, la máquina logró alrededor de diez metros en promedio antes de que se mantuviera después de casi dos kilómetros en su destino, Augustinplatz. Aquí no se está construyendo una estación de metro propia, pero un cambio de pista y una salida de emergencia están en el plan, informes OTS .

El futuro del transporte local vienés

Con la expansión del U2, Viena pronto puede beneficiarse de conexiones de tráfico significativamente mejoradas. La nueva ruta combinará las estaciones U2 Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse y Neubaugasse. Pero esa no es todo: toda la ruta debe extenderse desde 2030 hasta la ciudad costera y en una fase de construcción adicional al Wienerberg. Se estima que el U2XU5 ofrecerá una capacidad de hasta 300 millones de pasajeros adicionales por año, lo que también juega un papel importante en términos de protección climática. Se pueden guardar hasta 75,000 toneladas de CO2 en viajes optimizados. a3bau enfatiza las ventajas ambientales que trae esta expansión.

Los desafíos en la construcción del túnel no deben subestimarse: el equipo de construcción trabaja las 24 horas en la operación de turno para cumplir con el horario estrecho. Los obstáculos logísticos deben dominarse en la oferta y eliminación de materiales, especialmente en los callejones estrechos alrededor del Neubaugasse, donde el espacio a menudo es escaso.

Una mirada hacia el futuro

Después de la finalización exitosa del primer tubo del túnel, la "Debohra" ahora se sacará del túnel para el trabajo de mantenimiento y un poco de desmontaje antes de que la propulsión del segundo tubo comience en otoño de 2025. El trabajo de construcción es parte de un plan más grande para expandir la red de subsway en Viena. Todo el trabajo debe completarse para 2028, mediante el cual el próximo nivel de construcción durará hasta 2030.

La expansión del metro no solo es un paso necesario para la infraestructura de transporte, sino también un signo a largo plazo de desarrollo urbano con consciente ambiental. El CEO de Vienna del Porr, Karl-Heinz Strauss, enfatiza la importancia de este proyecto para el futuro de la ciudad. Al traer a las personas más eficientes y amigables con el medio ambiente de A a B, se esperará una mejor calidad de vida para todos los residentes de la ciudad en el futuro.