Επανάσταση της σήραγγας στη Βιέννη! Ο πρώτος σωλήνας U2 έσκαψε με επιτυχία

Επανάσταση της σήραγγας στη Βιέννη! Ο πρώτος σωλήνας U2 έσκαψε με επιτυχία

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Χθες το Βιέννζα γιόρτασε σημαντική πρόοδο στην επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών. Η μηχανή προτύπου σήραγγας "Debohra" έχει εκτοξεύσει με επιτυχία τον πρώτο σωλήνα σήραγγας για το νέο U2. Αυτό συνέβη στο Augustinplatz στην 7η περιοχή. Σύμφωνα με το vienna.at Το πρώτο τμήμα μεταξύ του Matzleinsdorfer Platz και Neubaugasse. Ένα άλλο ορόσημο ως μέρος του έργου U2XU5, το οποίο θεωρείται κεντρικό στοιχείο της ανάπτυξης των βιεννέζικων υποδομών.

Το "Debohra", βαρύ σαν ένα μικρό ελέφαντα με τους 1.300 τόνους και μια εντυπωσιακή διάμετρο τροχού κοπής επτά μέτρων, έχει μετακινηθεί αρκετά. Πάνω από 83.000 κυβικά μέτρα εδάφους απομακρύνθηκαν και εγκαταστάθηκαν 1.495 δακτυλίους με συνολικά 8.970 Tübbingen. Σε μια μέρα, το μηχάνημα διαχειρίζεται περίπου δέκα μέτρα κατά μέσο όρο πριν κρατήσει μετά από σχεδόν δύο χιλιόμετρα στον προορισμό του, Augustinplatz. Δεν χτίζεται εδώ κανένας σταθμός του μετρό, αλλά η αλλαγή της διαδρομής και η έξοδος έκτακτης ανάγκης βρίσκονται στο σχέδιο, αναφέρουν ots .

Το μέλλον των Viennese Local Transport

Με την επέκταση του U2, η Βιέννη μπορεί σύντομα να επωφεληθεί από σημαντικά βελτιωμένες συνδέσεις κυκλοφορίας. Η νέα διαδρομή θα συνδυάσει τους σταθμούς U2 Matzleinsdorfer Platz, το Reinprechtsdorfer Straße, το Pilgramgasse και το Neubaugasse. Αλλά αυτό δεν είναι όλα: ολόκληρη η διαδρομή θα πρέπει να επεκταθεί από το 2030 έως την παραθαλάσσια πόλη και σε μια περαιτέρω φάση κατασκευής στο Wienerberg. Εκτιμάται ότι το U2XU5 θα προσφέρει χωρητικότητα μέχρι 300 εκατομμύρια πρόσθετους επιβάτες ετησίως, η οποία διαδραματίζει επίσης σημαντικό ρόλο όσον αφορά την προστασία του κλίματος. Έως 75.000 τόνοι CO2 μπορούν να αποθηκευτούν σε βελτιστοποιημένα ταξίδια. a3bau υπογραμμίζει τα περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα που φέρνει αυτή η επέκταση.

Οι προκλήσεις στην κατασκευή σήραγγας δεν πρέπει να υποτιμηθούν: η ομάδα κατασκευής εργάζεται όλο το εικοσιτετράωρο σε λειτουργία μετατόπισης για να συμμορφωθεί με το στενό χρονοδιάγραμμα. Τα εμπόδια υλικοτεχνικής υποστήριξης πρέπει να κατακτηθούν στην προμήθεια και την απομάκρυνση των υλικών, ειδικά στα στενά σοκάκια γύρω από το Neubaugasse, όπου ο χώρος είναι συχνά ελλιπής.

μια ματιά στο μέλλον

Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση του πρώτου σωλήνα σήραγγας, το "Debohra" θα εκτοπιστεί τώρα από τη σήραγγα για εργασίες συντήρησης και κάποια αποσυναρμολόγηση πριν από την πρόωση του δεύτερου σωλήνα πρόκειται να ξεκινήσει το φθινόπωρο 2025. Όλες οι εργασίες πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι το 2028, όπου το επόμενο επίπεδο κατασκευής θα διαρκέσει μέχρι το 2030.

Η επέκταση του μετρό δεν είναι μόνο ένα απαραίτητο βήμα για την υποδομή μεταφορών, αλλά και ένα μακροπρόθεσμο σημάδι της περιβαλλοντικά συνειδητής αστικής ανάπτυξης. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Βιέννης του Porr, Karl-Heinz Strauss, υπογραμμίζει τη σημασία αυτού του έργου για το μέλλον της πόλης. Φέρνοντας τους ανθρώπους πιο αποτελεσματικούς και φιλικούς προς το περιβάλλον από το Α στο Β, θα αναμένεται καλύτερη ποιότητα ζωής για όλους τους κατοίκους της πόλης στο μέλλον.