Tunnel gennembrud i Wien! Første U2 -rør gravet med succes

Tunnel gennembrud i Wien! Første U2 -rør gravet med succes

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - I går fejrede den wiener betydelige fremskridt med at udvide den offentlige transport. Tunnelskabelonmaskinen "Debohra" har med succes gravet det første tunnelrør til den nye U2. Dette skete på Augustinplatz i det 7. distrikt. I henhold til wien.at Det første afsnit mellem Matzleinsdorfer Platz og Neubaugasse blev afsluttet. En anden milepæl som en del af U2XU5 -projektet, der betragtes som en central komponent i wienerinfrastrukturudvikling.

"Debohra", tung som en lille elefant med sin 1.300 ton og en imponerende skærehjulsdiameter på syv meter, er bevæget sig en hel del. Over 83.000 kubikmeter jord blev fjernet, og 1.495 tübbing -ringe med i alt 8.970 Tübingen blev installeret. På en dag lykkedes det maskinen i gennemsnit omkring ti meter, før den holdt efter næsten to kilometer på sin destination, Augustinplatz. Der bygges ingen egen metrostation her, men en sporændring og en nødudgang er på planen, rapporterer ots .

fremtiden for den wiener lokale transport

Med udvidelsen af U2 kan Wien snart drage fordel af markant forbedrede trafikforbindelser. Den nye rute kombinerer U2 -stationerne Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse og Neubaugasse. Men det er ikke alt: Hele ruten skal udvides fra 2030 til kystbyen og i en yderligere konstruktionsfase til Wienerberg. Det anslås, at U2XU5 vil tilbyde en kapacitet på op til 300 millioner ekstra passagerer om året, hvilket også spiller en vigtig rolle med hensyn til klimabeskyttelse. Op til 75.000 ton CO2 kan gemmes på optimerede ture. a3bau understreger de miljømæssige fordele, som denne ekspansion bringer.

Udfordringerne i tunnelkonstruktion bør ikke undervurderes: Konstruktionsteamet fungerer døgnet rundt i skiftoperationen for at overholde den smalle tidsplan. Logistiske forhindringer skal mestres i forsyningen og fjernelse af materialer, især i de trange gyder omkring neubaugasse, hvor pladsen ofte er mangelvare.

et kig på fremtiden

Efter den vellykkede afslutning af det første tunnelrør vil "Debohra" nu blive bragt ud af tunnelen til vedligeholdelsesarbejde, og en vis adskillelse inden fremdriften til det andet rør er at begynde i efteråret 2025. Byggeriet er en del af en større plan for at udvide undervejsnetværket i Vienna. Alt arbejde skal afsluttes i 2028, hvorved det næste byggeiniveau vil vare indtil 2030.

Udvidelsen af metroen er ikke kun et nødvendigt trin for transportinfrastrukturen, men også et langsigtet tegn på miljøbevidst byudvikling. Wien's administrerende direktør for Porr, Karl-Heinz Strauss, understreger vigtigheden af dette projekt for byens fremtid. Ved at bringe folk mere effektive og miljøvenlige fra A til B forventes en bedre livskvalitet for alle byens beboere i fremtiden.