Tunneli läbimurre Viinis! Esimene U2 Tube kaevas edukalt

Tunneli läbimurre Viinis! Esimene U2 Tube kaevas edukalt

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Eile tähistas Viinise ühistranspordi laiendamisel olulist edu. "Debohra" tunneli mallimasin on uue U2 jaoks edukalt kaevanud esimese tunnelitoru. See juhtus 7. ringkonnas Augustinplatzis. Vastavalt viin.At Esimene osa Matzleinsddorfer Platzi ja Neubanse'i vahel. Veel üks verstapost U2XU5 osana, mida peetakse Viini infrastruktuuri arendamise keskseks komponendiks.

"Debohra", mis on raske nagu väike elevant, millel on 1300 tonni ja muljetavaldavat lõikeratta läbimõõtu, seitsme meetrit, on üsna palju liikunud. Eemaldati üle 83 000 kuupmeetri pinnase ja paigaldati 1495 Tübbing -rõngast kokku 8 970 Tübbingenit. Ühe päeva jooksul suutis masin keskmiselt umbes kümme meetrit, enne kui see oli peaaegu kaks kilomeetrit sihtpunktis AugustInplatz. Siin ei ehitata oma metroojaama, kuid kavas on rajamuutus ja hädaolukorra väljapääs, teatab OTS .

Viini kohaliku transpordi tulevik

U2 laienemisega saab Viin peagi kasu märkimisväärselt paranenud liiklusühendustest. Uus marsruut ühendab U2 jaamad Matzleinsdorfer Platzi, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse ja Neubaugasse. Kuid see pole veel kõik: kogu marsruuti tuleks laiendada 2030. aastast mereäärsesse linna ja täiendavas ehitusetapis Wienerbergi. Arvatakse, et U2XU5 pakub mahtu kuni 300 miljonit täiendavat reisijat aastas, mis mängib ka olulist rolli kliimakaitse osas. Optimeeritud reisidel saab salvestada kuni 75 000 tonni süsinikdioksiidi. a3bau rõhutab selle laiendamise keskkonna eeliseid.

Tunneli ehitamise väljakutseid ei tohiks alahinnata: ehitusmeeskond töötab ööpäevaringselt kitsa ajakava järgimiseks. Logistilised tõkked tuleb omandada materjalide pakkumisel ja eemaldamisel, eriti Neubaugasse ümbritsevates kitsastes alleedes, kus ruumi on sageli puudu.

tuleviku pilk

Pärast esimese tunnelitoru edukat lõpuleviimist tuuakse "debohra" nüüd tunnelist välja hooldustööks ja enne teise toru tõukejõudu algatamist algab sügisel 2025. Ehitustööd on osa suuremast plaanist viini metroovõrgu laiendamiseks. Kõik tööd tuleks teha aastaks 2028, kusjuures järgmine ehitustase kestab kuni 2030. aastani.

Metroo laienemine pole mitte ainult transpordi infrastruktuuri vajalik samm, vaid ka keskkonnateadliku linnaarengu pikaajaline märk. Viini Porri tegevjuht Karl-Heinz Strauss rõhutab selle projekti olulisust linna tuleviku jaoks. Toodes inimesi tõhusamaid ja keskkonnasõbralikumaid A -st B -ni, on tulevikus oodata kõigi linnaelanike paremat elukvaliteeti.