Hietzing i oro: Politiska debatter om förbindande järnväg och trafik lugnande!

Hietzing i oro: Politiska debatter om förbindande järnväg och trafik lugnande!

Hietzing, Österreich - Vid det första distriktsrådsmötet i den nya lagstiftningsperioden i Hietzing den 2 Juli 2025 ökade temperaturen - inte bara metaforiskt. Distriktsrådsledaren Stephan GruneDei från SPÖ beskrev sessionen som en "eldig start" och redan uppdelade upphetsade diskussioner om olika ämnen. En central punkt var en applikation för den anslutande järnvägen som Neos, ÖVP och Viktor Rösner hade tagit in av de gröna.

Ansökan kräver en 15-minuterscykel för S80 och en förklaring till projektets förseningar. öbb meddelade att en ny tid kan bara bli realistisk i 203. Detta orsakade att det orsakade att det orsakade att det orsakade att det orsakade att det orsakade att det orsakade att det orsakade att en ny tid kan bara bli realistisk i 203. har väntat på projektet i ett decennium. ÖVP -distriktsrådsledare Harald Mader påpekade att distriktet inte har någon rättslig ställning i förfarandet.

Juridiska osäkerheter runt Connecting Railway

Diskussionen får ytterligare explosivitet, eftersom den federala administrativa domstolen kontrollerar klagomålen om positiva miljökonsekvensbedömningar (RRP) från invånare och medborgarnas initiativ. Enligt Krone kan förfarandet eventuellt vara lagligt konkurrerande, vilket leder hela projektet till ett "trippel -moft". I händelse av avslag måste alla långa procedurer rullas upp igen. Denna osäkerhet gäller både ÖBB och transportministeriet och medborgarna som vill ha mer deltagande.

En annan diskussionspunkt var trafiken lugnande framför Wenzgasse High School. Här ansökte de gröna, Neos och SPÖ för en permanent bostadsgata, medan ÖVP tog in en begränsad ansökan för skolvägar. Det senare avvisades och ansökan om bostadsgatan accepterades, vilket var ett glädjande beslut för många.

redesign av Leopold-Zechner-Platz

Finansieringen av omdesignen av Leopold-Zechner-Platz var en annan oro. En ny trädhäck, en rund bänk, fåtölj och en dricksfontän planeras - allt för cirka 200 900 euro. De gröna uttryckte oro över prisprestationen, medan Christian Gerzabek från Spö påpekade de juridiska nödvändigheterna. I slutändan accepterades majoriteten av finansieringen, vilket sätter kursen för omdesignen.

Den planerade introduktionen av en 2-linjer S-Bahn-ring i Wien kan spela en avgörande roll i förbättringen av kollektivtrafiken i framtiden. ÖBB planerar att implementera den 2032, vilket också bör öka passagerarantalet. På lång sikt kan verkliga framsteg inom kollektivtrafik göras om S-BAHN S45 och S80 är integrerade i nätverket och en anslutning till viktiga trafiknoder som Hütteldorf kan säkerställas.

De kommande månaderna kommer att visa hur de juridiska och planeringsutmaningarna utvecklas. Framför allt förblir medborgarnas initiativ vaksamma och förlitar sig på verkliga medborgarnas deltagande för att skydda sina röster i förfarandet.