E-Scooter v Kirchdorf: Nebezpečné nehody požadujú nové pravidlá!

E-Scooter v Kirchdorf: Nebezpečné nehody požadujú nové pravidlá!

Kirchdorf an der Krems, Österreich - V rakúskych mestách E-Scooters zaberajú čoraz viac rýchlosti, ale šokujúci počet nehôd hodí tieň na zábavu. V roku 2024 bolo v Rakúsku zaregistrovaných 1 762 nehôd s elektronickými skrotcami, takmer tretina z nich vo federálnom hlavnom meste Viedne. Sedem ľudí utrpelo svoj tragický koniec v súvislosti s týmito elektrickým blikaním. Obzvlášť tragický incident sa vyskytol 25. júna 2025 v Kirchdorf a der Krems, keď sa 37-ročný vodič elektronického skrota bez prilby zrazil s chodcom a bol smrteľne nehodou. Našťastie bol chodec, 49-ročný, nezranený.

Cesty s vysokou rýchlosťou nielen spôsobujú zranenia, ale aj vážnu diskusiu o bezpečnosti a predpisoch. Starosta Markus Ringhofer zdôrazňuje potrebu zváženia a pocit zodpovednosti pri riešení elektronických skóre. V Kirchdorfe sa teraz diskutuje o možných nových právnych predpisoch. Radca mestského radcu Norbert Ploberger (SPö) oznámil, že majú rozhovory so školským manažmentom a zabrániť informačným udalostiam pre žiakov a rodičov. Okrem toho polícia vyžaduje zvýšené kontroly.

bezpečnostný potenciál povinnosti prilby

Doteraz sa povinnosť prilby vzťahuje iba na deti mladšie ako dvanásť rokov. Minimálny vek na riadenie elektronického skrota je dvanásť rokov; Tí, ktorí sú mladší, musia byť sprevádzaní supervízorom alebo cyklistickou kartou. Odborníci odporúčajú rozšíriť povinnosť prilby minimalizovať riziko závažných zranení hlavy. Štúdie ukazujú, že v Austrálii zavedenie záväzku prilby významne znížilo počet zranení medzi používateľmi elektronického skrotca. V Nemecku sa konajú podobné diskusie o možnom úvode, ale doteraz bez hmatateľných výsledkov. Súčasné štúdie osvetľujú preventívne opatrenia a potrebu vzdelávacích prác na nebezpečenstvách pri používaní elektronických skrotkov.

Vyhrievaná debata o bezpečnosti elektronických skóre je podporovaná alarmujúcimi štúdiami a správami. Vedci varujú pred podceňovanými nebezpečenstvami spojenými s používaním tohto dopravného prostriedku. Najmä používatelia, ktorí sú fyzicky alebo psychicky postihnutí, riskujú riziko zapojenia sa do nehôd, ktoré zdôrazňujú naliehavosť preventívnych opatrení. Medzi návrhy na zlepšenie bezpečnosti dopravy patrí zníženie dostupnosti skútrov v noci a v hotspotoch nehody, ako aj rýchlostné limity v určitých časoch dňa.

Právne limity a vedomé použitie

Povolená maximálna rýchlosť pre elektronické skóre je 25 km/h, zatiaľ čo jazda je potrestaná pod vplyvom 0,8 na tisíc. Ďalším problémom je jazda na stojanoch na chôdza, čo je často neznáme a vedie k nebezpečným situáciám. Vodiči elektronického skrotera navyše nemajú rovnakú právnu ochranu ako chodci na ochranných cestách, a preto je vedenie týchto ciest zakázané. Preprava dvoch ľudí na elektronickom skrotení je tiež zakázaná.

Početné nehody a súvisiace zranenia by sa mohli výrazne znížiť zodpovedným správaním a právnymi zmenami. Je čas zvýšiť povedomie o rizikách a zvýšiť bezpečnosť našich ulíc. Keďže súčasné informácie a odporúčania interpretujú, mestské správy a používatelia majú možnosť zvýšiť bezpečnosť toku elektronického skóre prostredníctvom preventívnych opatrení a objasnenia. Ochrana cestujúcich a chodcov zvyšuje nanajvýš význam. Diskusia sa musí pokračovať, aby výhody využívania elektronického skroteníka neboli zatienené vážnymi nehodami.

Celkovo súčasná situácia vrhá svetlo na výzvy, ktoré sú spojené s rýchlym rozdelením elektronických skóre a ich nariadeniami. Potreby mesta, bezpečnosť jeho občanov a zodpovednosť používateľov musia byť uvedené do harmonickej rovnováhy, aby sa zabezpečilo bezpečné a efektívne využívanie tejto novej mobility.