E-Scooter în Kirchdorf: Accidente periculoase solicită noi reguli!

E-Scooter în Kirchdorf: Accidente periculoase solicită noi reguli!

Kirchdorf an der Krems, Österreich - În orașele austriece, e-scooterii ridică din ce în ce mai multe viteze, dar numărul șocant de accidente aruncă o umbră pe distracție. În 2024, în Austria au fost înregistrate 1.762 de accidente cu e-scootere, aproape o treime dintre ele în capitala federală a Vienei. Șapte persoane și -au suferit capătul tragic în legătură cu aceste intermitente electrice. Un incident deosebit de tragic a avut loc la 25 iunie 2025 în Kirchdorf, un der Krems, când un șofer de e-scoter în vârstă de 37 de ani, fără cască, s-a ciocnit cu un pieton și a fost fatal un accident. Din fericire, pietonul, un tânăr de 49 de ani, a fost nevătămat.

drumurile pline de viteză mare nu numai că aduc răni, ci și o discuție serioasă despre securitate și reglementări. Primarul Markus Ringhofer subliniază nevoia de luare în considerare și un sentiment de responsabilitate în relația cu e-scooterii. În Kirchdorf, acum sunt discutate noi reglementări legale. Consilierul municipal al traficului, Norbert Ploberger (SPö), a anunțat că au discuții cu managementul școlii și pentru a preveni evenimentele informaționale pentru elevi și părinți. În plus, poliția este necesară controale sporite.

potențialul de siguranță al unei obligații de cască

Până acum, o obligație de cască se aplică numai copiilor sub vârsta de doisprezece ani. Vârsta minimă pentru conducerea unui e-scooter este de doisprezece ani; Cei care sunt mai tineri trebuie să fie însoțiți de un supraveghetor sau de o carte de ciclism. Experții sfătuiesc să extindă obligația cască de a minimiza riscul de leziuni severe ale capului. Studiile arată că în Australia introducerea unei obligații de cască a redus semnificativ numărul de leziuni în rândul utilizatorilor de e-scooter. În Germania există discuții similare despre o posibilă introducere, dar fără rezultate tangibile până acum. Studiile actuale luminează măsuri preventive și necesitatea muncii educaționale privind pericolele utilizării e-scoterilor.

Dezbaterea aprinsă despre securitatea e-scoterilor este susținută de studii și rapoarte alarmante. Cercetătorii avertizează asupra pericolelor subestimate asociate cu utilizarea acestui mijloc de transport. În special, utilizatorii care au deficiențe fizic sau mental riscă să fie implicați în accidente, ceea ce subliniază urgența măsurilor preventive. Sugestiile pentru îmbunătățirea siguranței traficului includ reducerea disponibilității scuterului noaptea și în punctele de accidente, precum și limitele de viteză în anumite momente ale zilei.

limite legale și utilizare conștientă

Viteza maximă permisă pentru e-scootere este de 25 km/h, în timp ce conducerea este pedepsită sub influența a 0,8 la mie. O altă problemă este conducerea pe standurile de mers, care este adesea necunoscută și duce la situații periculoase. În plus, șoferii de e-scooter nu au aceeași protecție legală ca pietonii pe căile de protecție, motiv pentru care conducerea acestor căi este interzisă. De asemenea, este interzisă transportul a două persoane pe un e-scooter.

Numeroasele accidente și leziunile asociate ar putea fi reduse semnificativ prin comportamentul responsabil și schimbările legale. Este timpul să creștem gradul de conștientizare a riscurilor și să facem străzile noastre mai sigure. Pe măsură ce informațiile și recomandările actuale interpretează, administrațiile și utilizatorii orașului au posibilitatea de a face fluxul de e-scooter mai sigur prin măsuri preventive și clarificări. Protecția călătorilor și a pietonilor rămâne de cea mai mare importanță. Discuția trebuie continuată, astfel încât avantajele utilizării e-scooterului nu sunt umbrite de accidente grave.

În general, situația actuală aruncă o lumină asupra provocărilor care sunt asociate cu distribuția rapidă a e-scoterilor și a reglementărilor acestora. Nevoile orașului, securitatea cetățenilor săi și responsabilitatea utilizatorilor trebuie să fie aduse într -un echilibru armonios pentru a asigura o utilizare sigură și eficientă a acestei noi mobilități.