E-Scooter w Kirchdorf: Niebezpieczne wypadki wzywają do nowych zasad!
E-Scooter w Kirchdorf: Niebezpieczne wypadki wzywają do nowych zasad!
Kirchdorf an der Krems, Österreich - W austriackich miastach e-scooterowie zbierają coraz więcej prędkości, ale szokująca liczba wypadków rzuca cień na zabawę. W 2024 r. W Austrii zarejestrowano 1 762 wypadków z e-scooterami, z których prawie jedna trzecia w stolicy Federalnej w Wiedniu. Siedem osób doznało tragicznego końca w związku z tymi miganiem elektrycznym. Szczególnie tragiczny incydent miał miejsce 25 czerwca 2025 r. W Kirchdorf Der Krems, gdy 37-letni kierowca E-Scooter bez hełmu zderzył się z pieszym i był śmiertelnie wypadkiem. Na szczęście pieszy, 49-latek, był nietknięty.
Drogi donięcia wysokiej prędkości nie tylko przynoszą obrażenia, ale także poważną dyskusję na temat bezpieczeństwa i przepisów. Burmistrz Markus Ringhofer podkreśla potrzebę rozważenia i poczucie odpowiedzialności za radzenie sobie z e-scooterami. W Kirchdorf omawiane są teraz możliwe nowe przepisy prawne. Radny miasta ruchu, Norbert Poberger (SPIN), ogłosił, że rozmawiają z zarządzaniem szkołami i zapobiegać wydarzeniom informacyjnym dla uczniów i rodziców. Ponadto policja wymagała zwiększonej kontroli.
Potencjał bezpieczeństwa obowiązku kasku
Jak dotąd obowiązek kasku dotyczy tylko dzieci w wieku poniżej dwunastu lat. Minimalny wiek sterowania elektronicznym wynosi dwanaście lat; Do osób, które są młodsi, muszą towarzyszyć przełożony lub kartą rowerową. Eksperci radzą rozszerzyć obowiązek kasku, aby zminimalizować ryzyko poważnych obrażeń głowy. Badania pokazują, że w Australii wprowadzenie obowiązku kasku znacznie zmniejszyło liczbę urazów wśród użytkowników E-Scooter. W Niemczech istnieją podobne dyskusje na temat możliwego wprowadzenia, ale bez jak dotąd wymiernych rezultatów. Obecne badania oświetlają środki zapobiegawcze i potrzebę pracy edukacyjnej nad niebezpieczeństwem związanym z korzystaniem z e-scooterów.Podgrzewana debata na temat bezpieczeństwa E-Scooterów jest oparta na alarmujących badaniach i raportach. Naukowcy ostrzegają przed niedocenianymi zagrożeniami związanymi z wykorzystaniem tego środka transportu. W szczególności użytkownicy, którzy są upośledzeni fizycznie lub psychicznie, ryzykują zaangażowanie w wypadki, co podkreśla pilność środków zapobiegawczych. Sugestie dotyczące poprawy bezpieczeństwa ruchu obejmują zmniejszenie dostępności skuterów w nocy i hotspoty wypadków, a także ograniczenia prędkości o określonych porach dnia.
Limity prawne i świadome użycie
Dopuszczalna maksymalna prędkość dla e-scooterów wynosi 25 km/h, podczas gdy jazda podlega karze pod wpływem 0,8 na tysiąc. Kolejnym problemem jest prowadzenie stojaków na spacery, które często jest nieznane i prowadzi do niebezpiecznych sytuacji. Ponadto kierowcy E-Scooter nie mają takiej samej ochrony prawnej jak piesi na ścieżkach ochronnych, dlatego kierowca tych ścieżek jest zabronione. Przechowywanie dwóch osób na E-Scooter jest również zabronione.
Liczne wypadki i powiązane obrażenia mogą zostać znacznie zmniejszone przez odpowiedzialne zachowanie i zmiany prawne. Czas podnieść świadomość ryzyka i uczynić nasze ulice bezpieczniejsze. W miarę interpretacji obecnych informacji i zaleceń administracje miast i użytkownicy mają możliwość zapewnienia bezpieczeństwa przepływu e-scooter poprzez środki zapobiegawcze i wyjaśnienia. Ochrona podróżników i pieszych pozostaje o najwyższym znaczeniu. Dyskusja musi być kontynuowana, aby zalety wykorzystania E-Scootera nie były przyćmione poważnymi wypadkami.
Ogólnie rzecz biorąc, obecna sytuacja rzuca światło na wyzwania związane z szybkim rozmieszczeniem E-Scooterów i ich przepisami. Potrzeby miasta, bezpieczeństwo jego obywateli i odpowiedzialność użytkowników muszą zostać zmuszone do harmonijnej równowagi, aby zapewnić bezpieczne i skuteczne wykorzystanie tej nowej mobilności.| Details | |
|---|---|
| Ort | Kirchdorf an der Krems, Österreich |
| Quellen | |