E-rugó Kirchdorfban: A veszélyes balesetek új szabályokat kérnek!

E-rugó Kirchdorfban: A veszélyes balesetek új szabályokat kérnek!

Kirchdorf an der Krems, Österreich - Az osztrák városokban az e-ropogók egyre több sebességet vesznek fel, de a sokkoló számú balesetek árnyékot dobnak a szórakozásra. 2024-ben Ausztriában 1762 balesetre került sor, az e-rugókkal, amelyek csaknem egyharmadát a Bécs szövetségi fővárosában. Hét ember szenvedett tragikus végét ezekkel az elektromos villogással kapcsolatban. Különösen tragikus esemény történt 2025. június 25-én Kirchdorf és Der Krems-ben, amikor egy sisak nélküli 37 éves e-csapos sofőr ütközött egy gyalogossal, és halálosan baleset volt. Szerencsére a gyalogos, egy 49 éves, sértetlen volt.

A nagysebességű utak nemcsak sérüléseket okoznak, hanem komoly vitát is okoznak a biztonságról és a szabályokról. Markus Ringhofer polgármester hangsúlyozza a mérlegelés szükségességét és a felelősségvállalás érzését az e-csapatok kezelésében. Kirchdorfban most megvitatják a lehetséges új jogi előírásokat. Norbert Ploberger forgalmi városi tanácsosa (SPÖ) bejelentette, hogy tárgyalásokat folytatnak az iskola menedzsmentjével, és hogy megakadályozzák a tanulók és a szülők információs eseményeit. Ezen túlmenően a rendõrség fokozott ellenőrzést igényel.

A sisakkötelezettség biztonsági potenciálja

Eddig a sisak kötelezettsége csak tizenkét év alatti gyermekekre vonatkozik. Az e-rugó irányításának minimális életkora tizenkét év; A fiatalabb személyeket felügyelőnek vagy kerékpáros kártyával kell kísérni. A szakértők azt tanácsolják, hogy bővítsék a sisak kötelezettségét a súlyos fejsérülések kockázatának minimalizálása érdekében. A tanulmányok azt mutatják, hogy Ausztráliában a sisak kötelezettségének bevezetése jelentősen csökkentette az e-csapos felhasználók körében a sérülések számát. Németországban hasonló viták folynak a lehetséges bevezetésről, de eddig kézzelfogható eredmények nélkül. A jelenlegi tanulmányok megvilágítják a megelőző intézkedéseket és az oktatási munkák szükségességét az e-rágcsálók használatának veszélyeiről.

A riasztó tanulmányok és jelentések alátámasztják az e-csapatok biztonságáról szóló heves vitát. A kutatók figyelmeztetik az alulbecsült veszélyeket, amelyek a szállítási eszközökhöz kapcsolódnak. Különösen a fizikailag vagy mentálisan sérült felhasználók fennállnak a balesetekbe való részvétel kockázata, ami hangsúlyozza a megelőző intézkedések sürgősségét. A forgalombiztonság javítására vonatkozó javaslatok között szerepel a robogó elérhetőségének éjszakai és a balesetek hotspotjainak csökkentése, valamint a sebességkorlátozások a nap bizonyos időszakaiban.

Jogi korlátok és tudatos felhasználás

Az e-rapok megengedett legnagyobb sebessége 25 km/h, míg a vezetés 0,8/ezer hatása alatt büntethető. Egy másik probléma a sétálóállványokon való vezetés, amely gyakran ismeretlen, és veszélyes helyzetekhez vezet. Ezen túlmenően az e-csapos járművezetőknek nincs ugyanolyan jogi védelme, mint a gyalogosok védő útvonalakon, ezért tilos ezen utak vezetése. Két ember szállítása egy e-reteszen is tiltott.

A számos baleset és a kapcsolódó sérülések jelentősen csökkenthetik a felelősségteljes magatartást és a jogi változásokat. Ideje felhívni a figyelmet a kockázatokra és az utcáink biztonságosabbá tételére. Amint a jelenlegi információk és ajánlások értelmezik, a városi adminisztrációnak és a felhasználóknak lehetősége van arra, hogy az e-röpködő áramlását megelőző intézkedések és tisztázás révén biztonságosabbá tegyék. Az utazók és a gyalogosok védelme rendkívül fontos. A vitát folytatni kell, hogy az e-rugó használatának előnyeit ne árnyékolja a súlyos balesetek.