E-Scooter à Kirchdorf: Des accidents dangereux appellent de nouvelles règles!

E-Scooter à Kirchdorf: Des accidents dangereux appellent de nouvelles règles!

Kirchdorf an der Krems, Österreich - Dans les villes autrichiennes, les e-scooters ramassent de plus en plus de vitesses, mais le nombre choquant d'accidents jette une ombre sur le plaisir. En 2024, 1 762 accidents avec des scooters ont été enregistrés en Autriche, soit près d'un tiers d'entre eux dans la capitale fédérale de Vienne. Sept personnes ont subi leur fin tragique en relation avec ces clignotements électriques. Un incident particulièrement tragique s'est produit le 25 juin 2025 à Kirchdorf et Der Krems lorsqu'un conducteur de scooter de 37 ans sans casque est entré en collision avec un piéton et était mortellement un accident. Heureusement, le piéton, un homme de 49 ans, était indemne.

Les routes à grande vitesse sont non seulement des blessures, mais aussi une discussion sérieuse sur la sécurité et les réglementations. Le maire Markus Ringhofer souligne la nécessité de considérer et un sens des responsabilités dans le traitement des scooters. À Kirchdorf, de nouvelles réglementations juridiques possibles sont en cours de discussion. Le conseiller municipal de la circulation Norbert Ploberger (SPö) a annoncé qu'ils avaient des entretiens avec la gestion des écoles et pour prévenir les événements d'information pour les élèves et les parents. De plus, les contrôles accrus sont requis par la police.

Le potentiel de sécurité d'une obligation de casque

Jusqu'à présent, une obligation de casque ne s'applique qu'aux enfants de moins de douze ans. L'âge minimum pour diriger un scooter est douze ans; Ceux qui sont plus jeunes doivent être accompagnés d'un superviseur ou d'une carte de vélo. Les experts conseillent d'élargir l'obligation du casque de minimiser le risque de graves blessures à la tête. Des études montrent qu'en Australie, l'introduction d'une obligation de casque a considérablement réduit le nombre de blessures parmi les utilisateurs de scooter. En Allemagne, il existe des discussions similaires sur une introduction possible, mais sans résultats tangibles jusqu'à présent. Les études actuelles illuminent les mesures préventives et la nécessité du travail éducatif sur les dangers de l'utilisation des e-scooters.

Le débat houleux sur la sécurité des e-scooters est soutenu par des études et des rapports alarmants. Les chercheurs mettent en garde contre les dangers sous-estimés associés à l'utilisation de ce moyen de transport. En particulier, les utilisateurs qui ont des troubles physiquement ou mentalement courent le risque d'être impliqué dans des accidents, ce qui souligne l'urgence des mesures préventives. Les suggestions pour améliorer la sécurité de la circulation comprennent la réduction de la disponibilité des scooter la nuit et dans les points chauds des accidents ainsi que des limites de vitesse à certains moments de la journée.

Limites juridiques et utilisation consciente

La vitesse de pointe autorisée pour les scooters est de 25 km / h, tandis que la conduite est punissable sous l'influence de 0,8 pour mille. Un autre problème consiste à conduire sur les stands de marche, ce qui est souvent inconnu et conduit à des situations dangereuses. En outre, les conducteurs de scooters E n'ont pas la même protection juridique que les piétons sur les chemins de protection, c'est pourquoi la conduite de ces chemins est interdite. Il est également interdit de transporter deux personnes sur un scooter.

Les nombreux accidents et les blessures associés pourraient être considérablement réduits par le comportement responsable et les changements juridiques. Il est temps de sensibiliser les risques et de rendre nos rues plus sûres. Alors que les informations et recommandations actuelles interprétent, les administrations de la ville et les utilisateurs ont la possibilité de rendre le flux électronique plus sûr grâce à des mesures préventives et à des clarifications. La protection des voyageurs et des piétons reste de la plus haute importance. La discussion doit être poursuivie afin que les avantages de l'utilisation des scooteurs électroniques ne soient pas éclipsés par des accidents graves.

Dans l'ensemble, la situation actuelle met en lumière les défis associés à la distribution rapide des e-scooters et de leurs réglementations. Les besoins de la ville, la sécurité de ses citoyens et la responsabilité des utilisateurs doivent être introduits dans un équilibre harmonieux afin d'assurer une utilisation sûre et efficace de cette nouvelle mobilité.