ESCOOTER E EN KIRCHDORF: ¡Los accidentes peligrosos están pidiendo nuevas reglas!

ESCOOTER E EN KIRCHDORF: ¡Los accidentes peligrosos están pidiendo nuevas reglas!

Kirchdorf an der Krems, Österreich - En las ciudades austriacas, los e-scooters están recogiendo más y más velocidades, pero el impactante número de accidentes arroja una sombra sobre la diversión. En 2024, se registraron 1.762 accidentes con scooters electrónicos en Austria, casi un tercio de ellos en la capital federal de Viena. Siete personas sufrieron su trágico final en relación con estos flashes eléctricos. Un incidente particularmente trágico ocurrió el 25 de junio de 2025 en Kirchdorf y Der Krems cuando un conductor de e-scooter de 37 años sin casco chocó con un peatón y fue un accidente fatalmente un accidente. Afortunadamente, el peatón, un jugador de 49 años, estaba ileso.

Las carreteras plagadas de alta velocidad no solo traen lesiones, sino también una discusión seria sobre la seguridad y las regulaciones. El alcalde Markus Ringhofer enfatiza la necesidad de consideración y un sentido de responsabilidad al tratar con los scooters electrónicos. En Kirchdorf, ahora se están discutiendo posibles nuevas regulaciones legales. El concejal de la ciudad de Traffic, Norbert Ploberger (SPö), anunció que tiene conversaciones con la gestión escolar y para evitar eventos de información para los alumnos y los padres. Además, la policía requiere un aumento de los controles.

El potencial de seguridad de una obligación de casco

Hasta ahora, una obligación de casco solo se aplica a niños menores de doce años. La edad mínima para dirigir un e-scooter es de doce años; Los que son más jóvenes deben estar acompañados por un supervisor o con una tarjeta de ciclismo. Los expertos aconsejan expandir la obligación del casco para minimizar el riesgo de lesiones graves en la cabeza. Los estudios muestran que en Australia la introducción de una obligación de casco redujo significativamente el número de lesiones entre los usuarios de e-scooter. En Alemania hay discusiones similares sobre una posible introducción, pero sin resultados tangibles hasta ahora. Los estudios actuales iluminan las medidas preventivas y la necesidad del trabajo educativo sobre los peligros de usar e-scooters.

El acalorado debate sobre la seguridad de los e-scooters está respaldado por estudios e informes alarmantes. Los investigadores advierten sobre los peligros subestimados asociados con el uso de este medio de transporte. En particular, los usuarios que tienen discapacidad física o mentalmente corren el riesgo de participar en accidentes, lo que subraya la urgencia de las medidas preventivas. Las sugerencias para mejorar la seguridad del tráfico incluyen la reducción de la disponibilidad del scooter por la noche y en los puntos críticos de accidentes, así como los límites de velocidad en ciertos momentos del día.

Límites legales y uso consciente

La velocidad máxima permitida para e-scooters es de 25 km/h, mientras que conducir se castiga bajo la influencia de 0.8 por mil. Otro problema es conducir en soportes para caminar, que a menudo se desconoce y conduce a situaciones peligrosas. Además, los conductores de e-scooter no tienen la misma protección legal que los peatones en los caminos protectores, por lo que está prohibido la conducción de estos caminos. También está prohibido transportar a dos personas en un e-scooter.

Los numerosos accidentes y las lesiones asociadas podrían reducirse significativamente por el comportamiento responsable y los cambios legales. Es hora de crear conciencia sobre los riesgos y hacer que nuestras calles sean más seguras. A medida que se interpretan la información y las recomendaciones actuales, las administraciones y los usuarios de la ciudad tienen la oportunidad de hacer que el flujo de eScooter electrónico sea más seguro a través de medidas preventivas y aclaraciones. La protección de los viajeros y los peatones permanece de suma importancia. La discusión debe continuarse para que las ventajas del uso de eScooter no sean eclipsadas por accidentes graves.

En general, la situación actual arroja una luz sobre los desafíos asociados con la rápida distribución de los scooters y sus regulaciones. Las necesidades de la ciudad, la seguridad de sus ciudadanos y la responsabilidad de los usuarios deben llevarse a un equilibrio armonioso para garantizar un uso seguro y efectivo de esta nueva movilidad.