E-Scooter στο Kirchdorf: Τα επικίνδυνα ατυχήματα ζητούν νέους κανόνες!

E-Scooter στο Kirchdorf: Τα επικίνδυνα ατυχήματα ζητούν νέους κανόνες!

Kirchdorf an der Krems, Österreich - Στις αυστριακές πόλεις, τα e-scooters παίρνουν όλο και περισσότερες ταχύτητες, αλλά ο συγκλονιστικός αριθμός ατυχημάτων ρίχνει μια σκιά στη διασκέδαση. Το 2024, 1.762 ατυχήματα με e-scooters καταχωρήθηκαν στην Αυστρία, σχεδόν το ένα τρίτο τους στην ομοσπονδιακή πρωτεύουσα της Βιέννης. Επτά άτομα υπέστη το τραγικό τους τέλος σε σχέση με αυτά τα ηλεκτρικά αναβοσβήνει. Ένα ιδιαίτερα τραγικό περιστατικό συνέβη στις 25 Ιουνίου 2025 στο Kirchdorf an Der Krems όταν ένας 37χρονος οδηγός ηλεκτρονικού σκούτερ χωρίς κράνος συγκρούστηκε με πεζό και ήταν θανάσιμα ατύχημα. Ευτυχώς, ο πεζός, ένας 49χρονος, δεν είχε τραυματιστεί.

Οι δρόμοι με υψηλές ταχύτητες όχι μόνο φέρνουν τραυματισμούς, αλλά και μια σοβαρή συζήτηση για την ασφάλεια και τους κανονισμούς. Ο δήμαρχος Markus Ringhofer δίνει έμφαση στην ανάγκη για εξέταση και την αίσθηση ευθύνης στην αντιμετώπιση των ηλεκτρονικών κτιρίων. Στο Kirchdorf, συζητούνται τώρα οι πιθανοί νέοι νομικοί κανονισμοί. Ο Δημοτικός Σύμβουλος της Κυκλοφορίας Norbert Ploberger (SPö) ανακοίνωσε ότι έχουν συνομιλίες με τη διαχείριση του σχολείου και για να αποτρέψουν τις εκδηλώσεις πληροφόρησης για μαθητές και γονείς. Επιπλέον, απαιτούνται αυξημένοι έλεγχοι από την αστυνομία.

Το δυναμικό ασφαλείας μιας υποχρέωσης κράνους

Μέχρι στιγμής, μια υποχρέωση κράνους ισχύει μόνο για παιδιά ηλικίας κάτω των δώδεκα. Η ελάχιστη ηλικία για την κατεύθυνση ενός ηλεκτρονικού σκούπα είναι δώδεκα χρόνια. Εκείνοι που είναι νεότεροι πρέπει να συνοδεύονται από έναν επόπτη ή με κάρτα ποδηλασίας. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να επεκτείνουν την υποχρέωση του κράνους να ελαχιστοποιήσουν τον κίνδυνο σοβαρών τραυματισμών στο κεφάλι. Μελέτες δείχνουν ότι στην Αυστραλία η εισαγωγή μιας υποχρέωσης κράνους μείωσε σημαντικά τον αριθμό των τραυματισμών μεταξύ των χρηστών του ηλεκτρονικού σκούτερ. Στη Γερμανία υπάρχουν παρόμοιες συζητήσεις σχετικά με μια πιθανή εισαγωγή, αλλά χωρίς απτά αποτελέσματα μέχρι στιγμής. Οι τρέχουσες μελέτες φωτίζουν τα προληπτικά μέτρα και την ανάγκη για εκπαιδευτικά έργα για τους κινδύνους χρήσης των ηλεκτρονικών σημείων.

Η θερμαινόμενη συζήτηση σχετικά με την ασφάλεια των e-scooters υποστηρίζεται από ανησυχητικές μελέτες και εκθέσεις. Οι ερευνητές προειδοποιούν για τους υποτιμημένους κινδύνους που συνδέονται με τη χρήση αυτού του μέσου μεταφοράς. Συγκεκριμένα, οι χρήστες που είναι σωματικά ή διανοητικά εξασθενημένοι διατρέχουν τον κίνδυνο να εμπλέκονται σε ατυχήματα, γεγονός που υπογραμμίζει τον επείγοντα χαρακτήρα των προληπτικών μέτρων. Οι προτάσεις για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας περιλαμβάνουν τη μείωση της διαθεσιμότητας του σκούτερ τη νύχτα και στα hotspots ατυχημάτων καθώς και τα όρια ταχύτητας σε ορισμένες χρονικές στιγμές της ημέρας.

νομικά όρια και συνειδητή χρήση

Η επιτρεπόμενη μέγιστη ταχύτητα για το e-scooters είναι 25 km/h, ενώ η οδήγηση τιμωρείται υπό την επήρεια 0,8 ανά χίλια. Ένα άλλο πρόβλημα είναι η οδήγηση σε περίπτερα περπατήματος, το οποίο είναι συχνά άγνωστο και οδηγεί σε επικίνδυνες καταστάσεις. Επιπλέον, οι οδηγοί ηλεκτρονικού σκούτερ δεν έχουν την ίδια νομική προστασία με τους πεζούς σε προστατευτικά μονοπάτια, γι 'αυτό απαγορεύεται η οδήγηση αυτών των μονοπατιών. Η μεταφορά δύο ατόμων σε ένα e-scooter απαγορεύεται επίσης.

Τα πολυάριθμα ατυχήματα και οι σχετικοί τραυματισμοί θα μπορούσαν να μειωθούν σημαντικά από την υπεύθυνη συμπεριφορά και τις νομικές αλλαγές. Είναι καιρός να ευαισθητοποιήσουμε τους κινδύνους και να κάνουμε τους δρόμους μας ασφαλέστερους. Καθώς ερμηνεύουν οι τρέχουσες πληροφορίες και συστάσεις, οι διοικήσεις των πόλεων και οι χρήστες έχουν την ευκαιρία να κάνουν το e-scooter να ρέει πιο ασφαλές μέσω προληπτικών μέτρων και διευκρίνισης. Η προστασία των ταξιδιωτών και των πεζών υπολείμματα ύψους. Η συζήτηση πρέπει να συνεχιστεί, έτσι ώστε τα πλεονεκτήματα της χρήσης του ηλεκτρονικού σκούτερ να μην επισκιάζονται από σοβαρά ατυχήματα.

Συνολικά, η τρέχουσα κατάσταση ρίχνει ένα φως στις προκλήσεις που σχετίζονται με την ταχεία κατανομή των ηλεκτρονικών σημείων και των κανονισμών τους. Οι ανάγκες της πόλης, η ασφάλεια των πολιτών της και η ευθύνη των χρηστών πρέπει να μεταφερθούν σε αρμονική ισορροπία προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφαλής και αποτελεσματική χρήση αυτής της νέας κινητικότητας.