E-Scooter v Kirchdorf: Nebezpečné nehody volají po nových pravidlech!

E-Scooter v Kirchdorf: Nebezpečné nehody volají po nových pravidlech!

Kirchdorf an der Krems, Österreich - V rakouských městech e-skromníci zvyšují stále více a více rychlostí, ale šokující počet nehod hází stín na zábavu. V roce 2024 bylo v Rakousku zaregistrováno 1 762 nehod s e-skóremi, což je téměř třetina ve federálním hlavním městě Vídně. Sedm lidí utrpělo svůj tragický konec v souvislosti s těmito elektrickými blikáními. Obzvláště tragický incident se objevil 25. června 2025 v Kirchdorfu a der Krems, když 37letý řidič elektronických skóre bez helmy se srazil s chodcem a byl smrtelně nehodou. Naštěstí byl pěší, 49letý muž, nezraněn.

Silnice s vysokou rychlostí přinášejí nejen zranění, ale také vážnou diskusi o bezpečnosti a předpisech. Starosta Markus Ringhofer zdůrazňuje potřebu zvážení a pocitu odpovědnosti při jednání s elektronickými skóremi. V Kirchdorfu jsou nyní diskutovány možné nové právní předpisy. Rada města Norbert Ploberger (SPö) oznámila, že vedou rozhovory se správou školy a zabrání informačním událostem pro žáky a rodiče. Policie navíc vyžaduje zvýšené kontroly.

Bezpečnostní potenciál závazku přilby

Zatím se závazek helmy vztahuje pouze na děti mladší dvanáct let. Minimální věk pro řízení elektronického skóre je dvanáct let; Ti, kteří jsou mladší, musí být doprovázeni supervizorem nebo cyklistickou kartou. Odborníci doporučují rozšířit povinnost přilby minimalizovat riziko závažných poranění hlavy. Studie ukazují, že v Austrálii zavedení povinnosti přilby výrazně snížilo počet zranění mezi uživateli E-Scooter. V Německu existují podobné diskuse o možném úvodu, ale bez hmatatelných výsledků. Současné studie osvětlují preventivní opatření a potřebu vzdělávacích prací na nebezpečích používání elektronických střet.

Vyhnutá debata o zabezpečení e-skóre je podložena alarmujícími studiemi a zprávami. Vědci varují před podceňovanými nebezpečími spojenými s použitím tohoto dopravního prostředku. Zejména uživatelé, kteří jsou fyzicky nebo psychicky narušeni, riskují, že budou zapojeni do nehod, což zdůrazňuje naléhavost preventivních opatření. Návrhy na zlepšení bezpečnosti dopravy zahrnují snížení dostupnosti skútrů v noci a při nehodách hotspoty a rychlostní limity v určitých denních dobách.

Právní limity a vědomé použití

Povolená nejvyšší rychlost pro e-skóre je 25 km/h, zatímco jízda je trestána pod vlivem 0,8 na tisíc. Dalším problémem je jízda na stojanech, které jsou často neznámé a vede k nebezpečným situacím. Kromě toho řidiči E-Scooter nemají stejnou právní ochranu jako chodci na ochranných cestách, a proto je řízení těchto cest zakázáno. Zakázáno je také přeprava dvou lidí na elektronickém skóre.

Četné nehody a související zranění by mohly být výrazně sníženy odpovědným chováním a právními změnami. Je čas zvýšit povědomí o rizicích a zajistit, aby naše ulice bezpečnější. Jakmile jsou současné informace a doporučení interpretovány, mají městské správy a uživatelé příležitost zajistit bezpečnější tok elektronického skóre prostřednictvím preventivních opatření a objasnění. Ochrana cestovatelů a chodců zůstává nanejvýš důležitá. Diskuse musí pokračovat tak, aby výhody využití elektronického skútru nebyly zastíněny vážnými nehodami.

Celkově současná situace vyvolává světlo na výzvy, které jsou spojeny s rychlým rozdělením e-skóre a jejich předpisy. Potřeby města, bezpečnost jeho občanů a odpovědnost uživatelů musí být uvedeny do harmonické rovnováhy, aby bylo zajištěno bezpečné a efektivní využití této nové mobility.