Електронен бател в Kirchdorf: Опасните произшествия призовават за нови правила!

Електронен бател в Kirchdorf: Опасните произшествия призовават за нови правила!

Kirchdorf an der Krems, Österreich - В австрийските градове електронните деколтове набират все повече и повече скорости, но шокиращият брой произшествия хвърлят сянка върху забавлението. През 2024 г. в Австрия са регистрирани 1762 произшествия с електронни декории, почти една трета от тях във федералната столица на Виена. Седем души претърпяха трагичния си край във връзка с тези електрически мигащи. Особено трагичен инцидент е станал на 25 юни 2025 г. в Kirchdorf an Der Krems, когато 37-годишен шофьор на електронни цени без шлем се сблъска с пешеходец и е бил фатално инцидент. За щастие пешеходецът, 49-годишен, беше невредим.

Високите пътища -плановените пътища не само носят наранявания, но и сериозна дискусия относно сигурността и разпоредбите. Кметът Маркус Рингофер подчертава необходимостта от разглеждане и чувство за отговорност при справяне с електронните скриптове. В Kirchdorf вече се обсъждат възможни нови правни разпоредби. Общинският съветник на Traffic Norbert Ploberger (SPö) обяви, че разговаря с ръководството на училището и за предотвратяване на информационни събития за ученици и родители. Освен това от полицията се изисква увеличен контрол.

Потенциалът за безопасност на задължението за шлем

Засега задължението за шлем се прилага само за деца на възраст под дванадесет години. Минималната възраст за управление на електронния скриптер е дванадесет години; Тези, които са по -млади, трябва да бъдат придружени от ръководител или с колоездачна карта. Експертите съветват да се разшири задължението за шлем, за да се сведе до минимум риска от тежки наранявания на главата. Проучванията показват, че в Австралия въвеждането на задължение за шлем значително намалява броя на нараняванията сред потребителите на електронни цени. В Германия има подобни дискусии относно възможно въвеждане, но без осезаеми резултати досега. Настоящите проучвания осветяват превантивните мерки и необходимостта от образователната работа върху опасностите от използването на електронни декори.

разгорещеният дебат за сигурността на електронните скрипари се подкрепя от тревожни проучвания и доклади. Изследователите предупреждават за подценените опасности, свързани с използването на това средство за транспорт. По -специално, потребителите, които са физически или психически нарушени, рискуват да участват в злополуки, което подчертава спешността на превантивните мерки. Предложенията за подобряване на безопасността на трафика включват намаляване на наличността на скутери през нощта и в горещи точки на произшествия, както и ограничения на скоростта в определени периоди на деня.

Правни граници и съзнателна употреба

Разрешената максимална скорост за електронните цени е 25 км/ч, докато шофирането е наказуемо под въздействието на 0,8 на хиляда. Друг проблем е шофирането на щандове за ходене, което често е неизвестно и води до опасни ситуации. В допълнение, шофьорите на електронни пукнати нямат същата правна защита като пешеходците по защитни пътеки, поради което шофирането на тези пътеки е забранено. Транспортирането на двама души на електронен пукнатор също е забранено.

Многобройните произшествия и свързаните с тях наранявания могат да бъдат значително намалени от отговорно поведение и правни промени. Време е да повишим осведомеността за рисковете и да направим нашите улици по -безопасни. Тъй като настоящата информация и препоръки тълкуват, градските администрации и потребителите имат възможност да направят потока на електронния икутър по-сигурен чрез превантивни мерки и разяснения. Защитата на пътешествениците и пешеходците остава от изключително значение. Дискусията трябва да бъде продължена, така че предимствата на използването на електронния икутел да не са засенчени от сериозни произшествия.

Като цяло текущата ситуация хвърля светлина върху предизвикателствата, които са свързани с бързото разпределение на електронните скриптове и техните регулации. Нуждите на града, сигурността на нейните граждани и отговорността на потребителите трябва да бъдат приведени в хармоничен баланс, за да се осигури безопасно и ефективно използване на тази нова мобилност.