Verkeerschaos op de B50: Truck Controls onder kritiek!

Verkeerschaos op de B50: Truck Controls onder kritiek!

Eisenstadt, Österreich - Een landen in Noord -kasteel zijn kritisch over de verkeerssituatie op de B50 tussen Eisenstadt en Neusiedl. Hij merkt op dat veel vrachtwagenchauffeurs de route gebruiken omdat ze op de hoogte zijn van een zwakte in controle. Dit leidt niet alleen tot een verhoogd geluidsniveau, maar ook in toenemende mate files. De man die in een gemeenschap op deze belangrijke Noord-South-verbinding woont, beschrijft de verkeerssituatie als problematisch en vereist meer urgentere monitoring van vrachtwagenverkeer.

De politie verdedigt zich echter tegen deze aantijgingen. Luitenant -kolonel Rudolf Ehrenhöfer legt uit dat regelmatige controles plaatsvinden. Deze zijn vaak variabel in termen van tijd en lokaal en concentreren zich op verschillende plaatsen langs de B50. De laatste controles werden pas recent uitgevoerd op het initiatief van de directeur van de staatspolitie om te reageren op de zorgen van de bewoners. Ehrenhöfer benadrukt dat hoewel er schendingen van het rijverbod zijn, ze niet tot de geclaimde omvang zouden opkomen. Hij wijst er ook op dat veel vrachtwagens op de route zijn voor bezorgdiensten die niet kunnen worden genegeerd.

Monitoring van de truck in focus

Om verkeersveiligheid en naleving van de voorschriften te garanderen, werden uitgebreide controlemaatregelen vastgesteld. Volgens het Federal Office of Logistics and Mobility (BALM) zijn inspecteurs gemachtigd om zowel binnenlandse als buitenlandse vrachtwagens en bussen te stoppen en te controleren op naleving van de toepasselijke voorschriften. In deze controles worden onder andere het bezit van de nodige transportdocumenten, het gebruik van trippers en naleving van de besturing en rustperioden gecontroleerd.

De balsem voert zowel mobiele als stationaire bedieningselementen uit die ook plaatsvinden op federale en landelijke wegen. Om te bepalen of de vrachtwagens aan de vereisten voldoen, kunnen technische on the go (TUK) ook worden uitgevoerd, die zich richten op het remsysteem, stuur- en uitlaatgasreinigingssystemen. De focus van de bedieningselementen is verkeersveiligheid en milieubescherming om ervoor te zorgen dat de voertuigen geen gevaren voor het milieu vertegenwoordigen.

Technologie voor toekomstige besturingselementen

In de komende jaren zal de technologie verder worden ontwikkeld voor controle. Vanaf 2024 zal een nieuwe generatie controlevoertuigen worden gebruikt met geavanceerde sensoren en digitale technologieën. Deze voertuigen kunnen uitgebreide tests uitvoeren in stromend verkeer, ongeacht de weersomstandigheden. Deze vooruitgang is bedoeld om de efficiëntie van de bedieningselementen te verhogen en de monitoring van voertuigen in realtime mogelijk te maken. Tegen 2027 is de ontwikkeling van een nieuw controlevoertuig gepland in nauwe samenwerking met de BALM, die de taken van de bestaande Toll Control Services en Street Control Services combineert.

Ondanks de bestaande controles blijft de situatie op de B50 een hot topic. De bewoners en verkeerspolitici zijn het erover eens dat verkeersveiligheid de focus moet blijven om dergelijke problemen duurzaam op te lossen. Dus als je denkt dat dingen kalm op de B50 gaan, zul je snel een betere leren - omdat er hier nog veel te doen is!