Eismo chaosas B50: sunkvežimių valdymas kritikuojant!

Eismo chaosas B50: sunkvežimių valdymas kritikuojant!

Eisenstadt, Österreich - Šiaurės pilies šalys kritiškai vertina eismo situaciją B50 tarp Eisenstadt ir NeusieDl. Jis pastebi, kad daugelis sunkvežimių vairuotojų naudojasi maršrutu, nes žino apie kontrolės silpnumą. Tai ne tik lemia padidėjusį triukšmo lygį, bet ir vis didesnius kamščius. Vyras, gyvenantis bendruomenėje už šį svarbų šiaurės-pietų ryšį, apibūdina eismo situaciją kaip probleminę ir reikalauja skubiau stebėti sunkvežimių srautą.

Tačiau policija ginasi nuo šių įtarimų. Pulkininkas leitenantas Rudolfas Ehrenhöferis paaiškina, kad vyksta reguliari kontrolė. Jie dažnai būna kintami pagal laiką ir vietoje, ir koncentruojasi skirtingose ​​B50 vietose. Paskutinė kontrolė tik neseniai buvo vykdoma valstybinės policijos direktoriaus iniciatyvoje, siekiant reaguoti į gyventojų susirūpinimą. Ehrenhöferis pabrėžia, kad nors dėl vairavimo draudimo pažeidimų jie neatsitiks. Jis taip pat pabrėžia, kad daugelis sunkvežimių yra pristatymo paslaugų, kurių negalima ignoruoti, maršrute.

Sunkvežimio stebėjimas fokusavimas

Siekiant užtikrinti eismo saugumą ir laikytis taisyklių, buvo nustatytos išsamios kontrolės priemonės. Anot Federalinės logistikos ir mobilumo tarnybos (BALM), inspektoriams leidžiama sustabdyti tiek vidaus, tiek užsienio sunkvežimius ir autobusus, ir patikrinti, ar jie laikosi galiojančių taisyklių. Šiose kontrolės priemonėse, be kita ko, tikrinami būtini transporto dokumentai, tripperijos naudojimas ir vairavimo bei poilsio laikotarpių laikymasis ir poilsio laikotarpis.

Balzamas vykdo ir mobiliuosius, ir nejudančius kontroles, kurios taip pat vyksta federaliniuose ir šalies keliuose. Norint nustatyti, ar sunkvežimiai atitinka reikalavimus, taip pat galima atlikti techninius kelio (TUK), o tai daugiausia dėmesio skiria stabdžių sistemai, vairavimo ir išmetamųjų dujų valymo sistemoms. Kontrolės pagrindinis dėmesys skiriamas eismo saugumui ir aplinkos apsaugai, siekiant užtikrinti, kad transporto priemonės neatstovauja aplinkos pavojams.

Ateities kontrolės technologija

Ateinančiais metais ši technologija bus toliau sukurta kontroliuoti. Nuo 2024 m. Bus naudojama naujos kartos valdymo transporto priemonės su pažangiais jutikliais ir skaitmeninėmis technologijomis. Šios transporto priemonės gali atlikti išsamius srauto eismo testus, neatsižvelgiant į oro sąlygas. Ši pažanga skirta padėti padidinti valdiklių efektyvumą ir sudaryti sąlygas transporto priemonių stebėjimui realiuoju laiku. Iki 2027 m. Numatoma, kad naujos valdymo transporto priemonės plėtra glaudžiai bendradarbiauja su balzamu, kuris sujungs esamų rinkliavos kontrolės paslaugų ir gatvių kontrolės paslaugų užduotis.

Nepaisant esamų kontrolės priemonių, padėtis B50 išlieka karšta tema. Gyventojai ir eismo politikai sutinka, kad eismo saugumas ir toliau turi būti pagrindinis dėmesys siekiant tvariai išspręsti tokias problemas. Taigi, jei manote, kad „B50“ viskas vyksta ramiai, greitai išmokysite geresnį - nes čia dar yra daug ką nuveikti!