Diversão prhistórica do banho: História secreta do canal de Simmering!

Diversão prhistórica do banho: História secreta do canal de Simmering!

Bezirksmuseum Simmering, Enkplatz 2, 1110 Wien, Österreich - Em fervura, um distrito cheio de história, muitos se lembram dos velhos tempos em que o canal de Viena Neustädter não era apenas uma rota de transporte, mas também um lugar único para nadar. Cerca de 100 anos atrás, os moradores usaram os dias quentes de verão para entrar no frio molhado do Praterau. Muitas crianças procuraram esfriar no canal de Viena Neustädter, do qual a rua “sou Kanal” no 11º Distrito é uma reminiscência de hoje. Naquela época, no entanto, Baden no canal foi proibido até 1930, pois serviu originalmente para transportar a carga, como [meinzirk.at] (https://www.meinbeinbzirk.at/Simmering/c-regionauten-community/pritscheln-im-altening_a747772.

Embora a proibição existisse, o mal -madeco não pôde ser interrompido. Em seu romance "Die Riviera von Simmering" (1930), o poeta dos trabalhadores Karl Kaniak descreve quantas pessoas dos distritos vizinhos abusam do canal como um retiro. As crianças costumam usar navios de carga como trampolins. A polícia não ficou muito satisfeita com essa atitude desafiadora e teve que intervir regularmente para afastar os banhistas - mas isso muitas vezes acabou sendo pouco bem -sucedido.

A história do canal

O canal de Viena Neustädter, que foi projetado por Anton Behsel em 1816, foi originalmente considerado um curso de água artificial, construído em 1797 e colocado em operação em 1803. O canal se estende por mais de 63 quilômetros de Viena para Wiener Neustadt. Seu principal objetivo era o transporte de madeira, tijolos e carvão da região do sul do Danúbio para Viena. A idéia e a construção vieram sob a iniciativa da Sociedade de Carvão de Viena Neustädter e foram aprovadas pelo imperador Franz II. Com 50 bloqueios, a diferença de altura de 100 metros foi superada, e o canal agora é considerado os terceiros maiores rios em Viena, como [Historywiki.wien.gv.at] (https://www.geschw.geschwiki.wien.gv.at/wiener_nened_nenkial.

No auge do canal, por volta da década de 1840, mais de 3.700 cargas de navios foram transportadas anualmente, que incluíam mais de 58.000 m³ de madeira e numerosos tijolos. Os navios do canal foram capazes de transportar até 22 toneladas de cargas. Um cavalo poderia se mover tanto na água quanto na rua apenas cerca de 1 tonelada. A partir de 1879, o canal não era mais usado para remessa, mas serviu como canal de fábrica. Em 1930, a água do canal foi finalmente derivada no Krottenbach e a cama de esgoto foi finalmente fechada em 1933.

Convite para descobrir

Além da história interessante do canal, o presente em ferver também ganha vida. O Museu Distrital de Enkplatz 2 convida você a descobrir a emocionante história do canal e da ferrovia aspang. A exposição especial não apenas oferece informações sobre o canal, mas também apresenta artefatos e exposições com mais de 3000 anos. A exposição percorre até 25 de julho de 2014 e está disponível gratuitamente, que é um bom negócio para historicamente interessado. Mais informações sobre a história das fervuras podem ser encontradas durante as férias de verão do museu no dia 4 de julho, a partir das 14h. às 17h e em 13 de julho das 10h às 12h As partes interessadas podem esperar uma jornada emocionante pelo passado e aprender muito sobre o desenvolvimento do canal e a importância para a região, também graças à cooperação com a Arqueologia da Cidade de Viena, que faz uma contribuição valiosa para esta documentação, como Kipet.wordpress.com enfatizou.