PRHISTORISKĀS PELNĪGAS JŪSU: Simmering's Secret Canal History!

PRHISTORISKĀS PELNĪGAS JŪSU: Simmering's Secret Canal History!

Bezirksmuseum Simmering, Enkplatz 2, 1110 Wien, Österreich - Simsingā, rajonā, kas pilns ar vēsturi, daudzi atceras vecās dienas, kad Vīnes Neustädter kanāls bija ne tikai transporta ceļš, bet arī unikāla vieta, kur peldēties. Apmēram pirms 100 gadiem iedzīvotāji karstās vasaras dienās izmantoja pārmērīgu darbu, lai iekļūtu vēsā slapjā Praterau. Daudzi bērni meklēja atdzist Vīnes Neustädter kanālā, kura iela “Am kanal” 11. apgabalā atgādina šodien. Tomēr tajā laikā Baden kanālā tika aizliegts līdz 1930. gadam, jo ​​tas sākotnēji kalpoja kravas pārvadāšanai, piemēram, [Meinzirk.at] (https://www.meinbeinbzirk.at/Simmering/c-regionauten-community/pritcheln-im-alten-s-s-simmering_a7422854).

Lai arī aizliegums pastāvēja, sliktu, kuru apturēja, nevarēja apturēt. Darbinieku dzejnieks Karls Kaniaks savā romānā "Die Riviera von Simmering" (1930) apraksta, cik daudz cilvēku no apkārtējiem rajoniem ļaunprātīgi izmanto kanālu kā atkāpšanos. Bērni bieži pat izmanto kravas kuģus kā batuti. Policija nebija ļoti apmierināta ar šo izaicinošo attieksmi un nācās regulāri iejaukties, lai padzītu peldētājus - bet tas bieži izrādījās maz veiksmīgs.

kanāla vēsture

Vīnes Neustädter kanāls, kuru 1816. gadā projektēja Antons Behs, sākotnēji tika uzskatīts par mākslīgu ūdensteci, kas tika uzcelts 1797. gadā un tika nodots ekspluatācijā 1803. gadā. Kanāls stiepjas vairāk nekā 63 kilometrus no Vīnes līdz Wiener Neustadt. Viņa galvenais mērķis bija koksnes, ķieģeļu un ogļu pārvadāšana no Donavas dienvidu reģiona uz Vīni. Ideja un būvniecība radās Vīnes Neustädter ogļu biedrības iniciatīvā, un to apstiprināja imperators Francs II. Ar 50 slēdzenēm tika pārvarēta 100 metru augstuma starpība, un kanāls tagad tiek uzskatīts par trešajām lielākajām upēm Vīnē, piemēram, Historywiki.wien.gv.at.

Kanāla ziedojumā ap 1840. gadiem katru gadu tika pārvadātas vairāk nekā 3700 kuģu kravas, kurās bija vairāk nekā 58 000 m³ koka un neskaitāmi ķieģeļi. Kanāla kuģi spēja pārvadāt līdz 22 tonnām kravas. Zirgs varēja tik daudz pārvietoties ūdenī kā uz ielas tikai apmēram 1 tonnu. Kopš 1879. gada kanāls vairs netika izmantots nosūtīšanai, bet gan kalpoja par rūpnīcas kanālu. 1930. gadā kanāla ūdens beidzot tika iegūts Krottenbahā, un kanalizācijas gulta beidzot tika slēgta 1933. gadā.

Ielūgums atklāt

Papildus interesantai kanāla vēsturei atdzīvojas arī tagadne. Rajona muzejs Enkplatz 2 aicina jūs atklāt aizraujošo kanāla un Aspang dzelzceļa vēsturi. Īpašā izstāde piedāvā ne tikai informāciju par kanālu, bet arī piedāvā vairāk nekā 3000 gadus vecus artefaktus un eksponātus. Izstāde notiek līdz 2014. gada 25. jūlijam, un tā ir pieejama bez maksas, kas ir labs bizness vēsturiski ieinteresētam. Papildu informāciju par Simmerings vēsturi var atrast muzeja vasaras pārtraukumā 4. jūlijā no plkst. 14:00. līdz 17:00 un 13. jūlijā no plkst. 10:00 līdz 12:00. Ieinteresētās puses var gaidīt aizraujošu ceļojumu pa pagātni un daudz uzzināt par kanāla attīstību un nozīmi reģionā, arī pateicoties sadarbībai ar Vīnes pilsētas arheoloģiju, kas sniedz vērtīgu ieguldījumu šajā dokumentācijā, piemēram, Kipet.wordpress.com.