PRISTORICA BAME DI BAGNO: Storia del canale segreto di Simmering!

PRISTORICA BAME DI BAGNO: Storia del canale segreto di Simmering!

Bezirksmuseum Simmering, Enkplatz 2, 1110 Wien, Österreich - In Simmering, un distretto pieno di storia, molti ricordano i vecchi tempi in cui il canale di Vienna Neustädter non era solo un percorso di trasporto, ma anche un posto unico in cui nuotare. Circa 100 anni fa, i residenti hanno usato il lavoro esagerato nelle calde giornate estive per entrare nel fresco bagnato del praterau. Molti bambini hanno cercato di rinfrescarsi nel canale di Vienna Neustädter, di cui la strada "Am Kanal" nell'11 ° distretto ricorda oggi. A quel tempo, tuttavia, Baden nel canale fu vietato fino al 1930, poiché originariamente serviva a trasportare il carico, come Meinzirk.at.

Sebbene il divieto esistesse, la cattiva mentalità non poteva essere fermata. Nel suo romanzo "Die Riviera von Simmering" (1930), il poeta dei lavoratori Karl Kaniak descrive quante persone dei distretti circostanti abusano del canale come ritiro. I bambini spesso usano anche navi di carico come trampolini. La polizia non era molto soddisfatta di questo atteggiamento provocatorio e doveva intervenire regolarmente per scacciare i bagnanti, ma spesso si rivelava poco successo.

la storia del canale

Il canale di Vienna Neustädter, progettato da Anton Behsel nel 1816, fu originariamente considerato un corso d'acqua artificiale, che fu costruito nel 1797 e messo in funzione nel 1803. Il canale si estende per oltre 63 chilometri da Vienna a Wiener Neustadt. Il suo scopo principale era il trasporto di legno, mattoni e carbone dalla regione del Danubio meridionale a Vienna. L'idea e la costruzione sono arrivate sull'iniziativa della Vienna Neustädter Coal Society e sono stati approvati dall'imperatore Franz II. Con 50 serrature, è stata superata la differenza di altezza di 100 metri e il canale è ora considerato il terzo più grande fiumi di Vienna, come Historywiki.wien.gv.at informato.

Nel periodo di massimo splendore del canale, intorno al 1840, oltre 3.700 carichi di navi venivano trasportati ogni anno, che includeva oltre 58.000 m³ di legno e numerosi mattoni. Le navi del canale sono state in grado di trasportare fino a 22 tonnellate di carichi. Un cavallo potrebbe muoversi tanto in acqua quanto per strada solo circa 1 tonnellata. Dal 1879 il canale non fu più utilizzato per la spedizione, ma serviva come canale di fabbrica. Nel 1930 l'acqua del canale fu finalmente derivata nel Krottenbach e il letto fognario fu finalmente chiuso nel 1933.

Invito a scoprire

Oltre all'interessante storia del canale, anche il presente in Simmering prende vita. Il Museo distrettuale di Enkplatz 2 ti invita a scoprire l'eccitante storia del canale e della ferrovia Aspang. La mostra speciale non offre solo informazioni sul canale, ma presenta anche artefatti e mostre di oltre 3000 anni. La mostra si svolgerà fino al 25 luglio 2014 ed è disponibile gratuitamente, il che è una buona attività per gli interessati storicamente. Ulteriori informazioni sulla storia dei sobbolliture sono disponibili durante la pausa estiva del museo il 4 luglio dalle 14:00. alle 17:00 e il 13 luglio dalle 10 alle 12 Le parti interessate non vedono l'ora di un entusiasmante viaggio attraverso il passato e imparare molto sullo sviluppo del canale e sull'importanza per la regione, anche grazie alla cooperazione con l'archeologia della città di Vienna, che dà un prezioso contributo a questa documentazione, come kipet.wordpress.com sottolineato.