Prhistorična zabava za kupanje: Povijest tajnog kanala Simring!

Prhistorična zabava za kupanje: Povijest tajnog kanala Simring!

Bezirksmuseum Simmering, Enkplatz 2, 1110 Wien, Österreich - U sihanju, okrugu prepunom povijesti, mnogi se sjećaju starih dana kada Bečki Neustädter kanal nije bio samo prometni put, već i jedinstveno mjesto za plivanje. Prije otprilike 100 godina, stanovnici su u vrućim ljetnim danima iskoristili prekoračenje rada kako bi ušli u hladno mokro Praterau. Mnoga su djeca tragala da se ohlade u Beču Neustädter kanalu, od kojih ulica "Am Kanal" u 11. okrugu podsjeća na danas. At that time, however, Baden in the canal was banned until 1930, since it originally served to transport the load, such as [meinzirk.at] (https://www.meinbeinbzirk.at/Simmering/c-regionauten-community/pritscheln-im-alten-simmering_a7422854).

Iako je zabrana postojala, loše se nije moglo zaustaviti. U svom romanu "Die Riviera von Simring" (1930), radnički pjesnik Karl Kaniak opisuje koliko ljudi iz okolnih okruga zloupotrebljava kanal kao povlačenje. Djeca često čak koriste brodove za opterećenje kao trampoline. Policija nije bila baš zadovoljna ovim prkosnim stavom i morala je redovito intervenirati kako bi otjerala kupače - ali to se često pokazalo malo uspješnim.

Povijest kanala

Beč Neustädter kanal, koji je Anton Behsel dizajnirao 1816. godine, prvobitno se smatrao umjetnim vodotokom, koji je sagrađen 1797. godine i stavljen u operaciju 1803. godine. Kanal se proteže preko 63 kilometra od Beca do Wiener Neustadta. Njegova glavna svrha bila je prijevoz drva, opeka i ugljena iz regije Južni Dunav u Beč. Ideja i konstrukcija došli su na inicijativu Bečkog društva za ugljen Neustädter, a odobrio ih je car Franz II. S 50 brava, razlika u visini od 100 metara bila je prevladana, a kanal se sada smatra trećim najvećim rijekama u Beču, poput [povijestwiki.wien.gv.at] (https://www.geschw.geschwiki.wien.gv.at/wiener_neust%C3.

U vrhuncu kanala, oko 1840 -ih, godišnje je prevezeno preko 3.700 brodskih opterećenja, što je uključivalo preko 58.000 m³ drva i brojne cigle. Kanalski brodovi uspjeli su prenijeti do 22 tone tereta. Konj bi se mogao kretati toliko u vodi kao i na ulici samo oko 1 tonu. Od 1879. kanal se više nije koristio za otpremu, već je služio kao tvornički kanal. 1930. voda kanala napokon je izvedena u Krottenbach, a kanalizacijski krevet konačno je zatvoren 1933.

Poziv za otkrivanje

Uz zanimljivu povijest kanala, sadašnjost u sihanju također oživljava. Muzej okruga u Enkplatzu 2 poziva vas da otkrijete uzbudljivu povijest kanala i željeznicu Aspang. Posebna izložba ne nudi samo informacije o kanalu, već također predstavlja više od 3000 godina artefakata i eksponata. Izložba traje do 25. srpnja 2014. i dostupna je besplatno, što je dobar posao za povijesno zainteresiran. Daljnje informacije o povijesti pirjanja mogu se naći tijekom ljetne pauze muzeja 4. srpnja od 14:00. do 17:00 i 13. srpnja od 10:00 do 12:00. Zainteresirane strane mogu se veseliti uzbudljivom putovanju kroz prošlost i naučiti puno o razvoju kanala i važnosti za regiju, također zahvaljujući suradnji s gradskom arheologijom Beča, koja daje vrijedan doprinos ovoj dokumentaciji, poput kipet.wordpress.com.