PRHISTORILINE Suplus lõbus: Simmeringi salajane kanaliajalugu!

PRHISTORILINE Suplus lõbus: Simmeringi salajane kanaliajalugu!

Bezirksmuseum Simmering, Enkplatz 2, 1110 Wien, Österreich - Ajalugu täis linnaosas mäletavad paljud vanad ajad, mil Viini Neustädteri kanal polnud mitte ainult transpordi marsruut, vaid ka ainulaadne ujumispaik. Umbes 100 aastat tagasi kasutasid elanikud kuumadel suvepäevadel töötavaid tööd pratera jaheda märja saamiseks. Paljud lapsed otsisid jahtuma Viini Neustädteri kanalis, mille tänav „Am Kanal” 11. ringkonnas meenutab tänapäeval. At that time, however, Baden in the canal was banned until 1930, since it originally served to transport the load, such as [meinzirk.at] (https://www.meinbeinbzirk.at/Simmering/c-regionauten-community/pritscheln-im-alten-simmering_a7422854).

Ehkki keeld eksisteeris, ei saanud halba meelega peatada. Oma romaanis "Die Riviera von Simmering" (1930) kirjeldab töötajate luuletaja Karl Kaniak, kui palju ümbritsevate linnaosade inimesi kuritarvitab kanalit retriipina. Lapsed kasutavad sageli isegi koormuslaevasid batuudidena. Politsei ei olnud selle trotsliku suhtumisega eriti rahul ja pidi suplejate eemale juhtimiseks regulaarselt sekkuma - kuid see osutus sageli väheseks edukaks.

kanali ajalugu

Viini Neustädteri kanal, mille 1816. aastal kujundas Anton Behsel, peeti algselt kunstlikuks vesikonnaks, mis ehitati 1797. aastal ja mis toimisid 1803. aastal. Kanal ulatub 63 kilomeetri kaugusel Viinist Wiener Neustadtile. Tema peamine eesmärk oli puidu, telliste ja kivisüsi transport Lõuna -Doonau piirkonnast Viini. Idee ja ehitamine tulid Viini Neustädteri söeühingu algatusele ja selle kiitis heaks keiser Franz II. 50 lukuga ületati kõrguse erinevus 100 meetrit ja kanalit peetakse nüüd Viini suuruselt kolmandaks jõges, näiteks historywiki.wien.gv.at).

Kanali tipptunnil veeti 1840. aastate paiku aastas üle 3700 laevakoormuse, mis sisaldas üle 58 000 m³ puitu ja arvukalt telliseid. Kanalilaevad suutsid transportida kuni 22 tonni koormust. Hobune võis liikuda nii palju vees kui tänaval vaid umbes 1 tonni. Alates 1879. aastast ei kasutatud kanalit enam saatmiseks, vaid see oli tehasekanal. 1930. aastal saadi kanali vesi lõpuks Krottenbachisse ja kanalisatsioonivoodi suleti lõpuks 1933. aastal.

Kutse avastada

Lisaks kanali huvitavale ajaloole tuleb ka Simmeringi olevik. Enkplatz 2 ringkonnamuuseum kutsub teid üles avastama kanali põnevat ajalugu ja Aspangi raudtee. Eritäitus ei paku mitte ainult teavet kanali kohta, vaid ka üle 3000 -aastaste esemete ja eksponaate. Näitus kestab kuni 25. juulini 2014 ja on tasuta saadaval, mis on hea ettevõte ajalooliselt huvitatud. Lisateavet segamise ajaloo kohta leiate muuseumi suvevaheajal 4. juulil kell 14.00. kell 17:00 ja 13. juulil kell 10.00–12.00. Huvitatud pooled võivad oodata põnevat teekonda läbi mineviku ja õppida palju kanali arendamise ja piirkonna olulisuse kohta, ka tänu koostööle Viini linnaarheoloogiaga, mis annab sellesse dokumentatsiooni väärtusliku panuse, näiteks KIPET.WORDPRE.com rõhutas.