Prhistorical Bathing Fun: Тайната история на канал на Simmering!

Prhistorical Bathing Fun: Тайната история на канал на Simmering!

Bezirksmuseum Simmering, Enkplatz 2, 1110 Wien, Österreich - В Simmering, област, пълен с история, мнозина помнят старите времена, когато виенският Neustädter Canal беше не само транспортен маршрут, но и уникално място за плуване. Преди около 100 години жителите са използвали надвисналата работа в горещите летни дни, за да влязат в хладното мокро на Praterau. Много деца търсеха, за да се охладят във Виенския Нойдтър Канал, от който улицата „Ам Канал“ в 11 -ия окръг напомня днес. По това време обаче Баден в канала е забранен до 1930 г., тъй като първоначално е служил за транспортиране на товара, като meinzirk.at.

Въпреки че забраната съществуваше, лошото не можеше да бъде спряно. В романа си „Die Riviera von Simering“ (1930) поетът на работниците Карл Каняк описва колко хора от околните райони злоупотребяват с канала като отстъпление. Децата често дори използват товарни кораби като батути. Полицията не беше много доволна от това предизвикателно отношение и трябваше да се намесва редовно, за да прогони къпещите се - но това често се оказа малко успешно.

Историята на канала

Виенският Нойдтер канал, който е проектиран от Антон Бесел през 1816 г., първоначално се счита за изкуствен водоед, който е построен през 1797 г. и е пуснат в експлоатация през 1803 г. Каналът се простира на 63 километра от Виена до Вийнер Нойстад. Основната му цел беше транспортирането на дърво, тухли и въглища от южния район Дунав до Виена. Идеята и строителството дойдоха по инициативата на Виенското общество за въглища Neustädter и бяха одобрени от император Франц II. С 50 брави, разликата на височината от 100 метра беше преодоляна и каналът сега се счита за третия по големина реки във Виена, като Historywiki.wien.gv.at информацията.

В разцвета на канала, около 1840 -те години, над 3700 корабни товари се транспортират годишно, което включваше над 58 000 м³ дърво и множество тухли. Корабите на канала успяха да транспортират до 22 тона товари. Конът може да се движи толкова във водата, колкото на улицата само около 1 тон. От 1879 г. каналът вече не се използва за доставка, а служи като фабричен канал. През 1930 г. водата на канала най -накрая е получена в Кроттенбах, а канализационното легло е окончателно затворено през 1933 г.

покана за откриване

В допълнение към интересната история на канала, настоящият в къпането също оживява. Областният музей в Enkplatz 2 ви кани да откриете вълнуващата история на канала и железопътната линия Aspang. Специалната изложба предлага не само информация за канала, но също така представя над 3000 години артефакти и експонати. Изложбата продължава до 25 юли 2014 г. и е достъпна безплатно, което е добър бизнес за исторически заинтересовани. Допълнителна информация за историята на къпане може да бъде намерена по време на лятната почивка на музея на 4 юли от 14:00. до 17:00 ч. и на 13 юли от 10:00 до 12:00. Заинтересованите страни могат да очакват вълнуващо пътуване през миналото и да научат много за развитието на канала и значението за региона, също благодарение на сътрудничеството с градската археология на Виена, което прави ценен принос за тази документация, като Kipet.wordpress.com подчерта.