Connection Railway Plans: ÖBB under tryck - Konstruktionsstart i fara!
Connection Railway Plans: ÖBB under tryck - Konstruktionsstart i fara!
Hietzing, Österreich - Diskussionen om planerna för ÖBB Connecting Railway fortsätter att hålla invånarna i Hietzing i spänning. En byggstart hösten 2023 planeras, men implementeringen är försenad. Initiativets kritiker är oroliga för införandet av 15-minuterscykeln för S80, som kan gå fram till 2036. Den sista byggfasen kan bara börja senare, vilket orsakar en viss orolighet. ÖBB förblir emellertid optimistisk och hoppas att arbetet kan börja från september 2025 om det finns en dom från den federala administrativa domstolen. meindärzirk rapporterar att distriktet johanna spererer (vp) har expresse no, no curenty at no curenty at no curent no, no no curfer meat no, no no curfer meat no, no curent no, no curfer pean ymn, no curent pean, no, no curent pean, no, no, no curent pean, no, no curent pean, no, no, no tho curent me, no, no, no tho curent Time, curent Time, UVP -beslut är tillgängligt.
Som en del av byggarbetet planerar ÖBB också att bygga ett överföringskontor i Veitingergasse/JagdSchlosSGasse -området och fotgängare på samma plats. En annan viktig punkt i diskussionen är de planerade trädplantningarna på privat mark, eftersom det saknas tillgängliga offentliga områden. ÖBB har lovat att täcka kostnaderna. Trädplantningarna ska äga rum upp till 1 000 meter från rutten för att belasta invånarna så lite som möjligt.
trädplantningar och kritik
Men initiativet "Connecting Railway Better" kritiserar att mängderna av träd som ska fällas inte registrerades. För att skapa öppenhet ska information och dokument för plantager på ÖBB -webbplatsen tillhandahållas i slutet av juni. Dessa trädplantningsåtgärder är viktiga för att lindra effekterna av byggnadsarbete på naturen och för att kompensera för förlusten av träden.
Hela projektet syftar till att göra Connecting Railway som en del av Inner-City Express Rail Network mer attraktivt, som ÖBB också förklarar. Den planerade West-East-anslutningen med S80 är att springa från Wien Hütteldorf till Wien Meidling till Seestadt Aspern. Den nya rutten erbjuder många anslutningar till de fem tunnelbanelinjerna i Wien, vilket underlättar tillgången till stadens centrum.
Förbättrad rörlighet för Wien
Attraktionen av den anslutande järnvägen kommer också att förbättra möjligheterna för cyklister avsevärt. Med totalt 400 täckta cykelparkeringsplatser vid nya stopp underlättas byte till kollektivtrafik. Detta stöder initiativet för att minska väntetiderna vid nivåövergångarna. Just nu stängs barriärerna i genomsnitt 15 till 20 minuter per timme, vilket kan öka drastiskt till 15 minuter om S-Bahn-klockan komprimeras. Skapandet av Barrier -Gratis korsningsalternativ är därför ett centralt mål i projektet.
Medan arbetet fortskrider återstår det att se om ÖBB: s fulla löften faktiskt kan observeras för implementering. I alla fall har invånarna en god känsla av att deras oro måste höras så att den anslutande järnvägen inte bara blir en förbättring utan också en berikning för Hietzing. Intresserade parter kan spåra den aktuella statusen för projekten och möjliga nyheter via den officiella ÖBB-webbplatsen, till exempel här .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hietzing, Österreich |
| Quellen | |