Planos ferroviários de conexão: ÖBB sob pressão - Comenda de construção em perigo!
Planos ferroviários de conexão: ÖBB sob pressão - Comenda de construção em perigo!
Hietzing, Österreich - A discussão sobre os planos para o ÖBB que conecta a ferrovia continua a manter os moradores em Hietzing em suspense. Um início de construção no outono de 2023 está planejado, mas a implementação está atrasada. Os críticos da iniciativa estão preocupados com a introdução do ciclo de 15 minutos para o S80, que pode ser executado até 2036. A última fase de construção só pode começar mais tarde, o que causa alguma agitação. No entanto, o ÖBB permanece otimista e espera que o trabalho possa começar a partir de setembro de 2025 se houver um julgamento do Tribunal Administrativo Federal. mendärzirk reporta-se que o cadeira de distrito johnan johnankan skann skennann sken sken shen, shen counthern shen counthern shen counthern shen counthern shen), que o cadeira de exaustlannannannannannannannanningn shen), que é o que é exaustl), o que é o que é exaustl), o que é o que é exajannzannnann, o que o cadeira de exposição. A decisão UVP está disponível.
Como parte do trabalho de construção, o ÖBB também planeja construir um escritório de transferência na área de veitingergasse/Jagdschlossgasse e passagens subterrâneas de pedestres no mesmo local. Outro ponto importante da discussão são as plantações de árvores planejadas em terreno privado, pois há uma falta de áreas públicas disponíveis. O ÖBB prometeu cobrir os custos. As plantações de árvores devem ocorrer a até 1.000 metros da rota, a fim de sobrecarregar os moradores o mínimo possível.
plantações e críticas de árvores
Mas a iniciativa "Conectando a Ferrovia Better" critica que as quantidades de árvores a serem derrubadas não foram registradas. Para criar transparência, informações e documentos para plantações no site da ÖBB devem ser fornecidos até o final de junho. Essas ações de plantio de árvores são importantes para aliviar os efeitos do trabalho de construção na natureza e compensar a perda das árvores.
O projeto inteiro visa tornar a ferrovia de conexão como parte da rede ferroviária expressa da cidade mais atraente, como o ÖBB também explica. A conexão oeste planejada com o S80 deve ser executada de Viena Hütteldorf a Viena Meidling ao Seestadt Aspern. A nova rota oferece inúmeras conexões com as cinco linhas de metrô em Viena, o que facilita o acesso ao centro da cidade.
Mobilidade melhorada para Viena
A atração da ferrovia de conexão também melhorará significativamente as possibilidades para os ciclistas. Com um total de 400 vagas de bicicleta cobertas em novas paradas, a mudança para o transporte público é facilitado. Isso suporta a iniciativa de reduzir os tempos de espera nas passagens de nível. No momento, as barreiras estão fechadas em média 15 a 20 minutos por hora, o que pode aumentar drasticamente para 15 minutos se o relógio S-Bahn for comprimido. A criação de opções de cruzamento sem barreira é, portanto, um objetivo central do projeto.
Enquanto o trabalho progride, resta saber se as promessas completas do ÖBB podem realmente ser observadas para implementação. De qualquer forma, os moradores têm um bom senso de que sua preocupação deve ser ouvida para que a ferrovia que conecte não apenas se torne uma melhoria, mas também um enriquecimento para Hietzing. As partes interessadas podem rastrear o status atual dos projetos e as possíveis notícias no site oficial do ÖBB, como .
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| Ort | Hietzing, Österreich |
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