Plany kolejowe: ÖBB pod presją - Rozpocznij konstrukcję w niebezpieczeństwie!
Plany kolejowe: ÖBB pod presją - Rozpocznij konstrukcję w niebezpieczeństwie!
Hietzing, Österreich - Dyskusja na temat planów łączącej linię kolejową ÖBB nadal utrzymuje napięcie mieszkańców Hietzing. Planowany jest początek budowy jesienią 2023 r., Ale wdrożenie jest opóźnione. Krytycy inicjatywy są zaniepokojeni wprowadzeniem 15-minutowego cyklu dla S80, który może trwać do 2036 r.. Ostatnia faza budowy może rozpocząć się dopiero później, co powoduje pewne niepokoje. Jednak ÖBB pozostaje optymistą i ma nadzieję, że praca może rozpocząć się od września 2025 r., Jeśli nastąpi wyrok federalnego sądu administracyjnego. Meindärzirk donosi, że przewodnicząca okręgowa johanna sperker (öövp) wyraża swoje troski, od końca, końcowo Decyzja UVP jest dostępna.
W ramach prac budowlanych ÖBB planuje również zbudować biuro transferowe w obszarze VeitingerGasse/Jagdschlossgasse i podziemne dla pieszych w tym samym miejscu. Kolejnym ważnym punktem w dyskusji są planowane nasadzenia drzew na prywatnym gruncie, ponieważ brakuje dostępnych obszarów publicznych. ÖBB obiecał pokryć koszty. Sadzenia drzew mają odbywać się do 1000 metrów od trasy, aby jak najmniej obciążać mieszkańców.
Sadzenia drzew i krytyka
Ale inicjatywa „lepsza linia kolejowa” krytykuje, że nie zarejestrowano ilości drzew, które zostaną powalone. Aby utworzyć przejrzystość, informacje i dokumenty dla plantacji na stronie internetowej ÖBB mają zostać dostarczone do końca czerwca. Te działania sadzenia drzew są ważne, aby złagodzić wpływ prac budowlanych na przyrodę i zrekompensować utratę drzew.Cały projekt ma na celu uczynienie kolei łączącej w ramach sieci kolejowej w śródmieściu, jak wyjaśnia również ÖBB. Planowane połączenie na zachód-wschód z S80 to bieganie z Wiedeńskiego Hütteldorfa do Wiedeńskiego Meidling do Seestadt Aspern. Nowa trasa oferuje liczne połączenia z pięcioma liniami metra w Wiedniu, co ułatwia dostęp do centrum miasta.
Poprawiona mobilność w Wiedniu
Przyciąganie linii kolejowej znacznie poprawia również możliwości dla rowerzystów. Przy w sumie 400 zadaszonych miejscach parkingowych na nowych przystankach ułatwia się przejście na transport publiczny. Potwierdza to inicjatywę ograniczającą czas oczekiwania na poziomach. W tej chwili bariery są zamknięte średnio od 15 do 20 minut na godzinę, co może drastycznie wzrosnąć do 15 minut, jeśli zegar S-Bahn zostanie skompresowany. Tworzenie opcji przejścia bez barier jest zatem głównym celem projektu.
Podczas postępu pracy okaże się, czy można faktycznie zaobserwować pełne obietnice ÖBB do wdrażania. W każdym razie mieszkańcy mają rozsądnie, że ich troska musi być wysłuchana, aby kolejka kolejowa nie tylko stała się poprawą, ale także wzbogacaniem o Hietzing. Zainteresowane strony mogą śledzić obecny status projektów i możliwych wiadomości za pośrednictwem oficjalnej strony internetowej ÖBB, takiej jak tutaj .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hietzing, Österreich |
| Quellen | |