Verbindingsspoorspoorplannen: öbb onder druk - Bouw start in gevaar!
Verbindingsspoorspoorplannen: öbb onder druk - Bouw start in gevaar!
Hietzing, Österreich - De discussie over de plannen voor de ÖBB Connecting Railway blijft de bewoners in Suspense houden. Een bouwstart in de herfst 2023 is gepland, maar de implementatie is vertraagd. Critici van het initiatief maken zich zorgen over de introductie van de cyclus van 15 minuten voor de S80, die tot 2036 zou kunnen lopen. De laatste bouwfase kan pas later beginnen, wat enige onrust veroorzaakt. ÖBB blijft echter optimistisch en hoopt dat het werk vanaf september 2025 kan beginnen als er een oordeel is van het federale administratieve rechtbank. meindärzirk rapporten dat districtsvoorzitter jozerk (Övp) haar bezorgdheid heeft uitgedrukt op de huidige tijd, heeft haar bezorgdheid uitgedrukt in de huidige tijd, beslissing is beschikbaar.
Als onderdeel van het bouwwerkzaamheden is ÖBB ook van plan om een overdrachtskantoor te bouwen in het gebied Veitingergasse/Jagdschlossgasse en voetgangersonderdagen op dezelfde plaats. Een ander belangrijk punt in de discussie is dat de geplande boomplantingen op privéveld, omdat er een gebrek is aan beschikbare openbare ruimtes. De ÖBB heeft beloofd de kosten te dekken. De boomverplantingen vinden plaats tot 1.000 meter van de route om de bewoners zo min mogelijk te belasten.
Tree -aanplantingen en kritiek
Maar het initiatief "Connecting Railway Better" bekritiseert dat de hoeveelheden te hangen van bomen niet werden geregistreerd. Om transparantie te maken, moeten informatie en documenten voor plantages op de ÖBB -website eind juni worden verstrekt. Deze bomenplantacties zijn belangrijk om de effecten van bouwwerkzaamheden op de natuur te verlichten en het verlies van de bomen te compenseren.
Het hele project is bedoeld om de Connecting Railway als onderdeel van het Binnen-City Express Rail Network aantrekkelijker te maken, zoals de ÖBB ook uitlegt. De geplande West-Oost-verbinding met de S80 is om van Wenen Hütteldorf te lopen naar Wenen Meidling naar de Seestadt Aspern. De nieuwe route biedt talloze verbindingen met de vijf metrolijnen in Wenen, die de toegang tot het stadscentrum vergemakkelijkt.
verbeterde mobiliteit voor Wenen
Het aantrekken van de verbindende spoorweg zal ook de mogelijkheden voor fietsers aanzienlijk verbeteren. Met een totaal van 400 overdekte fietsparkeerplaatsen bij nieuwe stops, wordt overstap naar het openbaar vervoer vergemakkelijkt. Dit ondersteunt het initiatief om de wachttijden op de oversteeksels te verminderen. Op dit moment zijn de barrières gemiddeld 15 tot 20 minuten per uur gesloten, wat drastisch kan toenemen tot 15 minuten als de S-Bahn-klok wordt gecomprimeerd. Het creëren van barrière -vrij kruisingopties is daarom een centraal doel van het project.
Terwijl het werk vordert, valt nog te bezien of de volledige beloften van de öbb daadwerkelijk kunnen worden waargenomen voor de implementatie. In elk geval hebben de bewoners een goed gevoel dat hun bezorgdheid moet worden gehoord, zodat de verbindende spoorweg niet alleen een verbetering wordt, maar ook een verrijking voor Hietzing. Geïnteresseerde partijen kunnen de huidige status van de projecten en mogelijk nieuws bijhouden via de officiële öbb-website, zoals hier .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hietzing, Österreich |
| Quellen | |