Savienojuma dzelzceļa plāni: ÖBB zem spiediena - būvniecības sākums briesmās!
Savienojuma dzelzceļa plāni: ÖBB zem spiediena - būvniecības sākums briesmās!
Hietzing, Österreich - Diskusija par ÖBB savienojošā dzelzceļa plāniem turpina uzturēt iedzīvotājus Hietzingā. Plānots 2023. gada rudenī būvniecības sākums, bet ieviešana tiek kavēta. Iniciatīvas kritiķi ir nobažījušies par 15 minūšu cikla ieviešanu S80, kas varētu darboties līdz 2036. gadam. Pēdējā būvniecības fāze var sākties tikai vēlāk, kas izraisa dažus nemierus. Tomēr ÖBB joprojām ir optimistiska un cer, ka darbs var sākties no 2025. gada septembra, ja tiks spriedums par federālo administratīvo tiesu. meindärzirks ziņo, ka rajona priekšsēdētājs ir pagājis. Ir pieejams UVP lēmums.
Kā daļa no būvlieguma ÖBB arī plāno būvēt pārcelšanas biroju Veitingasā/Jagdschlossgasse apgabalā un gājēju apakšpasaules tajā pašā vietā. Vēl viens svarīgs diskusijas punkts ir plānotie koku stādījumi uz privātas zemes, jo trūkst pieejamo sabiedrisko teritoriju. ÖBB ir apsolījis segt izmaksas. Koku stādījumiem ir jānotiek līdz 1000 metru attālumā no maršruta, lai pēc iespējas mazāk apgrūtinātu iedzīvotājus.
koku stādījumi un kritika
Bet iniciatīva "labāks savienojums labāks" kritizē, ka nocirsto koku daudzumi netika reģistrēti. Lai izveidotu caurspīdīgumu, ÖBB vietnē ir jāsniedz informācija un dokumenti stādījumiem ÖBB vietnē. Šīs koku stādīšanas darbības ir svarīgas, lai mazinātu celtniecības darba ietekmi uz dabu un kompensētu koku zaudēšanu.
Visa projekta mērķis ir padarīt savienojošo dzelzceļu kā daļu no pilsētas iekšējās Express dzelzceļa tīkla pievilcīgāku, kā skaidro arī ÖBB. Plānotais Rietumaustrumu savienojums ar S80 ir jānosūta no Vīnes Hütteldorfa uz Vīni Meidlingu uz Seestadt Aspern. Jaunais maršruts piedāvā daudzus savienojumus ar piecām metro līnijām Vīnē, kas atvieglo piekļuvi pilsētas centram.
uzlabota mobilitāte Vīnei
Savienojošā dzelzceļa piesaistīšana arī ievērojami uzlabos velosipēdistu iespējas. Kopā ar 400 pārklātām velosipēdu stāvvietām jaunās pieturvietās tiek atvieglota pāreja uz sabiedrisko transportu. Tas atbalsta iniciatīvu samazināt gaidīšanas laiku līmeņa krustojumos. Pašlaik barjeras tiek slēgtas vidēji 15 līdz 20 minūtes stundā, kas krasi varētu palielināties līdz 15 minūtēm, ja S-Bahn pulkstenis ir saspiests. Tāpēc projekta galvenais mērķis ir bez barjeru nesaturošu šķērsošanas iespēju izveidošana.
Kamēr darbs progresē, joprojām ir jāredz, vai ÖBB pilnvērtīgos solījumus faktiski var novērot ieviešanai. Jebkurā gadījumā iedzīvotājiem ir laba jēga, ka viņu bažas ir jādzird tā, ka savienojošais dzelzceļš ne tikai kļūst par uzlabojumu, bet arī par Hietzing bagātināšanu. Ieinteresētās personas var izsekot pašreizējo projektu un iespējamo ziņu statusu, izmantojot oficiālo ÖBB vietni, piemēram, šeit .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hietzing, Österreich |
| Quellen | |