Ryšio geležinkelio planai: ÖBB esant slėgiui - Statybos pradžios kyla pavojus!
Ryšio geležinkelio planai: ÖBB esant slėgiui - Statybos pradžios kyla pavojus!
Hietzing, Österreich - Diskusija apie ÖBB jungiamojo geležinkelio planus ir toliau palaiko gyventojus Hietzing'e. Planuojama statybos pradžia 2023 m. Rudenį, tačiau įgyvendinimas atidėtas. Iniciatyvos kritikai yra susirūpinę dėl 15 minučių S80, kuris gali vykti iki 2036 m., Įvedimą. Paskutinis statybos etapas gali prasidėti tik vėliau, o tai sukelia tam tikrus neramumus. Tačiau ÖBB išlieka optimistiškai ir tikisi, kad darbas gali prasidėti nuo 2025 m. Rugsėjo mėn., Jei bus priimtas federalinio administracinio teismo sprendimas. Meindärzirk praneša, kad „Final“ pirmininkas Johanna Sperker (övp), „The Needals“, „Meindärzirk“ praneša, kad „Final“ pirmininkas Johanna Sperker (ÖVP). Galimas UVP sprendimas.
Vykdydamas statybos darbus, ÖBB taip pat planuoja pastatyti perkėlimo biurą Veitingergasse/Jagdschlosgasse rajone ir pėsčiųjų požemiuose toje pačioje vietoje. Kitas svarbus diskusijos punktas yra planuojami medžių sodinukai privačioje vietoje, nes trūksta turimų viešųjų sričių. ÖBB pažadėjo padengti išlaidas. Medžių sodinimas turi vykti iki 1000 metrų nuo maršruto, kad gyventojai kuo mažiau apkrautų.
medžių sodinimas ir kritika
Bet iniciatyva „Jungiamasis geležinkelis geriau“ kritikuoja, kad nebuvo užfiksuoti nukirpti medžių kiekiai. Norint sukurti skaidrumą, informacija ir dokumentai plantacijose ÖBB svetainėje turi pateikti birželio pabaigoje. Šie medžių sodinimo veiksmai yra svarbūs siekiant palengvinti statybos darbų poveikį gamtai ir kompensuoti medžių praradimą.
Visas projektas siekia, kad jungiamasis geležinkelis būtų patrauklesnis kaip „City Express Express“ geležinkelio tinklo dalis, kaip paaiškina ir ÖBB. Suplanuotas „West-Rytų“ ryšys su S80 turi būti vykdomas nuo Vienos Hütteldorfo iki Vienos Meidlingo iki Seestadt Asppern. Naujasis maršrutas siūlo daugybę ryšių su penkiomis Vienos metro linijomis, kurios palengvina patekimą į miesto centrą.
patobulintas Vienos mobilumas
Jungiamojo geležinkelio pritraukimas taip pat žymiai pagerins dviratininkų galimybes. Iš viso 400 padengtų dviračių stovėjimo vietų naujose stotelėse, palengvinama pereiti prie viešojo transporto. Tai palaiko iniciatyvą sumažinti laukimo laiką per lygio kirtimą. Šiuo metu kliūtys uždaromos vidutiniškai nuo 15 iki 20 minučių per valandą, o tai gali drastiškai padidėti iki 15 minučių, jei S-Bahn laikrodis bus suspaustas. Todėl pagrindinis projekto tikslas yra „Barrier -Jefre“ kirtimo galimybių sukūrimas.
Kol darbas vyksta, dar reikia išsiaiškinti, ar iš tikrųjų galima pastebėti visapusiškus ÖBB pažadus įgyvendinant. Bet kokiu atveju, gyventojai turi gerą supratimą, kad jų susirūpinimas turi būti išklausytas, kad jungiamasis geležinkelis ne tik taptų pagerėjimu, bet ir praturtėjimu Hietzingui. Suinteresuotosios šalys gali stebėti dabartinę projektų būklę ir galimas naujienas per oficialią ÖBB svetainę, tokią kaip čia .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hietzing, Österreich |
| Quellen | |