Planes ferroviarios de conexión: ÖBB bajo presión - ¡Inicio de construcción en peligro!
Planes ferroviarios de conexión: ÖBB bajo presión - ¡Inicio de construcción en peligro!
Hietzing, Österreich - La discusión sobre los planes para el ferrocarril de conexión ÖBB continúa manteniendo a los residentes en suspenso. Se planea un inicio de construcción en el otoño de 2023, pero la implementación se retrasa. Los críticos de la iniciativa están preocupados por la introducción del ciclo de 15 minutos para el S80, que podría funcionar hasta 2036. La última fase de construcción solo puede comenzar más tarde, lo que causa algunos disturbios. Sin embargo, ÖBB sigue siendo optimista y espera que el trabajo pueda comenzar a partir de septiembre de 2025 si hay un fallo del Tribunal Administrativo Federal. Meindärzirk informa que el presidente del distrito Johanna sperker (Öavp) ha expresado su rentabilidad), lo expresó con la actualidad. La decisión UVP está disponible.
Como parte del trabajo de construcción, ÖBB también planea construir una oficina de transferencia en el área de VeitingGasse/Jagdschlossgasse y los pasos subterráneos de peatones en el mismo lugar. Otro punto importante en la discusión son las plantaciones de árboles planificadas en terreno privado, ya que hay una falta de áreas públicas disponibles. El ÖBB ha prometido cubrir los costos. Las plantaciones de árboles tendrán lugar hasta 1,000 metros de la ruta para cargar a los residentes lo menos posible.
plantaciones y críticas de árboles
Pero la iniciativa "Connecting Railway Better" critica que no se registraron las cantidades de árboles que se talarán. Para crear transparencia, la información y los documentos para las plantaciones en el sitio web de ÖBB se proporcionarán a fines de junio. Estas acciones de plantación de árboles son importantes para aliviar los efectos del trabajo de construcción en la naturaleza y compensar la pérdida de los árboles.
Todo el proyecto tiene como objetivo hacer que el ferrocarril de conexión como parte de la red ferroviaria Express del centro de la ciudad sea más atractiva, como también explica el ÖBB. La conexión planificada West-East con el S80 es correr desde Vienna Hütteldorf a Vienna Meidling hasta Seestadt Aspern. La nueva ruta ofrece numerosas conexiones a las cinco líneas de metro en Viena, que facilita el acceso al centro de la ciudad.
Mobility mejorado para Viena
La atracción del ferrocarril de conexión también mejorará significativamente las posibilidades para los ciclistas. Con un total de 400 espacios de estacionamiento para bicicletas cubiertos en nuevas paradas, se facilita cambiar al transporte público. Esto respalda la iniciativa de reducir los tiempos de espera en los cruces de nivel. Por el momento, las barreras se cerran en promedio de 15 a 20 minutos por hora, lo que podría aumentar drásticamente a 15 minutos si el reloj S-Bahn se comprime. La creación de opciones de cruce libres de barrera es, por lo tanto, un objetivo central del proyecto.
Si bien el trabajo progresa, queda por ver si las promesas totalmente de ÖBB realmente se pueden observar para la implementación. En cualquier caso, los residentes tienen el buen sentido de que su preocupación debe ser escuchada para que el ferrocarril de conexión no solo se convierta en una mejora, sino también en un enriquecimiento para el alquiler. Las partes interesadas pueden rastrear el estado actual de los proyectos y las posibles noticias a través del sitio web oficial de ÖBB, como aquí .
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| Ort | Hietzing, Österreich |
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