Plány železničních plánů: ÖBB pod tlakem - stavba začne v nebezpečí!

V rámci stavebních prací plánuje ÖBB také vybudovat přenosovou kancelář v oblasti VeitingerGerGasse/Jagdschlossgasse a na stejném místě podjevy pro chodce. Dalším důležitým bodem v diskusi je plánovaná výsadba stromů na soukromém půdě, protože chybí dostupné veřejné prostory. ÖBB slíbil pokrytí nákladů. Výsadba stromů se musí odehrávat až 1 000 metrů od trasy, aby obyvatele zatěžovaly co nejméně.

Výsadba a kritika stromů

Ale iniciativa „Connecting Railway Better“ kritizuje, že množství stromů, které mají být pokáceny, nebyla zaznamenána. Za účelem vytvoření transparentnosti, informace a dokumenty pro plantáže na webových stránkách ÖBB musí být poskytnuty do konce června. Tyto akce výsadby stromů jsou důležité, aby se zmírnily účinky stavebních prací na přírodu a kompenzovaly ztrátu stromů.

Cílem celého projektu je zvýšit atraktivnější spojovací železnici jako součást železniční sítě Inner-City Express, jak vysvětluje také ÖBB. Plánované spojení západního východu s S80 je běžet z Vídeň Hütteldorf do Vídeňského meidlingu do Seestadt Aspern. Nová trasa nabízí četné spojení s pěti liniemi metra ve Vídni, což usnadňuje přístup do centra města.

Vylepšená mobilita pro Vídeň

Přilákání spojovací železnice také výrazně zlepší možnosti pro cyklisty. S celkem 400 krytých parkovacích míst na nových zastávkách je usnadněna přechod na veřejnou dopravu. To podporuje iniciativu ke zkrácení čekacích dob na úrovni přechodů. V současné době jsou bariéry uzavřeny v průměru 15 až 20 minut za hodinu, což by se mohlo drasticky zvýšit na 15 minut, pokud jsou hodiny S-Bahn stlačeny. Vytvoření možností přechodu s bariérou je proto ústředním cílem projektu.