在动荡中陷入困境：有关连接铁路和交通平静的政治辩论！

在动荡中陷入困境：有关连接铁路和交通平静的政治辩论！

Hietzing, Österreich - 在2025年7月2日在Hietzing的新立法时期的第一区议会会议上，温度升高 - 不仅是隐喻的。 Spö的区议员Stephan Grundei将这次会议描述为“激烈的开始”，并且已经对各种主题进行了激烈的讨论。一个中心点是NEO，ÖVP和ViktorRösner被果岭带来的连接铁路的申请。

该应用程序要求S80的15分钟周期，并解释了项目的延迟。 ÖBB宣布了一个新的时间，这一新委员会仅在2036年被批评。一直在等待该项目已有十年了。 ÖVP区议员Harald Mader指出，该地区在该程序中没有法律地位。

连接铁路周围的法律不确定性

讨论将获得额外的爆炸性，因为联邦行政法院检查了居民和公民倡议的积极环境影响评估（RRP）投诉。根据 krone ，该过程可能在法律上是可争夺的，这将整个项目带到了“ triple -soft”。如果拒绝，所有冗长的程序都必须重新卷起。这种不确定性涉及ÖBB和运输部以及想要更多参与的公民。

另一个讨论点是在温兹加斯高中前的交通镇定。在这里，绿党，Neos和Spö申请了一条永久的住宅街，而ÖVP为学校道路提供了有限的申请。后者被拒绝，并接受了住宅街的申请，这对许多人来说是一个令人欣喜的决定。

Reopold-Zechner-Platz的重新设计

Leopold-Zechner-Platz重新设计的融资是另一个问题。计划开设一个新的树篱，圆形长凳，扶手椅和饮水机 - 全部约为200,900欧元。绿党对价格绩效比率表示担忧，而来自Spö的Christian Gerzabek指出了法律必需品。最终，大多数融资都被接受，这为重新设计提供了课程。

计划在维也纳介绍2线S-Bahn环可能在未来的公共交通改善中发挥至关重要的作用。 ÖBB计划在2032年实施它，这也应该增加乘客人数。从长远来看，如果将S-Bahn S45和S80集成到网络中，并且可以确保与诸如Hütteldorf之类的重要流量节点的连接，则可以在公共交通工具方面取得真正的进展。

未来几个月将显示法律和计划挑战如何发展。最重要的是，公民的举措保持警惕，并依靠真正的公民参与来保护他们在程序中的投票。