Hietzing v nemiru: politične razprave o povezovalni železnici in pomirjujoči v prometu!

Hietzing v nemiru: politične razprave o povezovalni železnici in pomirjujoči v prometu!

Hietzing, Österreich - Na prvi seji okrožnega sveta novega zakonodajnega obdobja v Hietzingu 2. julija 2025 se je temperatura zvišala - ne le metaforično. Okrajni svetnik Stephan Grundei iz SPö je sejo opisal kot "ognjeni začetek" in že razpadel ogrevane razprave o različnih temah. Osrednja točka je bila aplikacija za povezovalno železnico, ki so jo Neos, ÖVP in Viktor Rösner prinesli Zeleni.

Aplikacija zahteva 15-minutni cikel za S80 in razlago za zamude projekta. The

Pravne negotovosti okoli povezovalne železnice

Razprava prejema dodatno eksplozivnost, saj zvezno upravno sodišče preveri pozitivne pritožbe ocene vplivov na okolje (RRP) prebivalcev in pobud državljanov. Glede na Krone , bi bil postopek morda zakonito sporen, kar celoten projekt vodi v "trojni -soft". V primeru zavrnitve bi bilo treba vse dolgotrajne postopke ponovno povezati. Ta negotovost se nanaša tako na ÖBB kot Ministrstvo za promet ter državljane, ki želijo več udeležbe.

Druga razprava je bila promet, ki se umiri pred srednjo šolo Wenzgasse. Tu so se Zeleni, Neos in SPö zaprosili za stalno stanovanjsko ulico, medtem ko je ÖVP vložil omejeno vlogo za šolske ceste. Slednje je bilo zavrnjeno in sprejeta prošnja za stanovanjsko ulico, kar je bila za mnoge razveseljiva odločitev.

Preoblikovanje Leopold-Zechner-Platz

Druga skrb je bila financiranje prenove Leopold-Zechner-Platza. Načrtujejo nova drevesna živa meja, okrogla klop, fotelj in vodnjak za pitje - vse za približno 200.900 evrov. Zeleni so izrazili zaskrbljenost glede razmerja med ceno in uspešnostjo, medtem ko je Christian Gerzabek iz Spöja opozoril na pravne potrebe. Navsezadnje je bila sprejeta večina financiranja, ki določa tečaj prenove.

Načrtovana uvedba 2-linijskega obroča S-Bahn na Dunaju bi lahko imela ključno vlogo pri izboljšanju javnega prevoza v prihodnosti. ÖBB načrtuje, da ga bo izvedel leta 2032, kar bi moralo povečati tudi število potnikov. Dolgoročno bi lahko dosegli resnični napredek v javnem prevozu, če sta S-Bahn S45 in S80 integrirana v omrežje in lahko zagotovimo povezavo s pomembnimi prometnimi vozlišči, kot je Hütteldorf.

Prihajajoči meseci bodo pokazali, kako se razvijajo pravni in načrtovalni izzivi. Predvsem pobude državljanov ostajajo pozorne in se zaščitijo na udeležbo na resničnem državljanu, da bi zaščitili svoje glasove v postopku.