Hietzing în agitație: dezbateri politice despre calmarea căii ferate și a traficului!

Hietzing în agitație: dezbateri politice despre calmarea căii ferate și a traficului!

Hietzing, Österreich - la prima ședință a Consiliului raional al noii perioade legislative din Hietzing, la 2 iulie 2025, temperatura a crescut - nu numai metaforic. Consilierul raional, Stephan Grundei, de la SPö a descris sesiunea ca un „început înflăcărat” și deja a rupt discuții încălzite pe diverse subiecte. Un punct central a fost o cerere pentru calea ferată de conectare pe care Neos, ÖVP și Viktor Rösner o aduseseră de verzi.

Aplicația solicită un ciclu de 15 minute pentru S80 și o explicație pentru întârzierile proiectului. öbb a anunțat că un nou calendar poate deveni doar realist în 2036. așteptați proiectul de un deceniu. Consilierul districtului ÖVP, Harald Mader, a subliniat că districtul nu are nicio poziție juridică în procedură.

incertitudini legale în jurul căii ferate de conectare

Discuția primește o explozivitate suplimentară, deoarece instanța de administrație federală verifică plângerile pozitive de evaluare a impactului asupra mediului (RRP) din partea rezidenților și a inițiativelor cetățenilor. Conform Krone , procedura ar putea fi contestabilă legal, ceea ce duce întregul proiect la un „triplu -soft”. În cazul unei respingeri, toate procedurile îndelungate ar trebui să fie reduse. Această incertitudine se referă atât la ÖBB, cât și la Ministerul Transporturilor și la cetățenii care doresc mai multă participare.

Un alt punct de discuție a fost traficul care se calmana în fața liceului Wenzgasse. Aici Verzii, Neos și SPö au solicitat o stradă rezidențială permanentă, în timp ce ÖVP a adus o cerere limitată pentru drumurile școlare. Acesta din urmă a fost respins și a fost acceptată cererea pentru strada rezidențială, ceea ce a fost o decizie îmbucurătoare pentru mulți.

Redesignarea Leopold-Zechner-Platz

Finanțarea reproiectării Leopold-Zechner-Platz a fost o altă preocupare. Sunt planificate un nou gard viu, o bancă rotundă, fotoliu și o fântână de băut - toate pentru aproximativ 200.900 de euro. Verzii și-au exprimat îngrijorarea cu privire la raportul prețurilor, în timp ce Christian Gerzabek de la SPö a subliniat necesitățile legale. În cele din urmă, majoritatea finanțării a fost acceptată, ceea ce stabilește cursul pentru reproiectare.

Introducerea planificată a unui inel S-Bahn cu 2 linii la Viena ar putea juca un rol crucial în îmbunătățirea transportului public în viitor. ÖBB intenționează să o implementeze pe 2032, ceea ce ar trebui să aducă și o creștere a numărului de pasageri. Pe termen lung, s-ar putea face progrese reale în transportul public dacă S-BAHN S45 și S80 sunt integrate în rețea și poate fi asigurată o conexiune la noduri importante de trafic, cum ar fi Hütteldorf.

lunile următoare vor arăta cum se dezvoltă provocările legale și de planificare. Mai presus de toate, inițiativele cetățenilor rămân vigilenți și se bazează pe participarea reală a cetățenilor pentru a -și proteja voturile în procedură.