Hietzing em turbulência: debates políticos sobre a ferrovia e o tráfego de conexão calmante!

Hietzing em turbulência: debates políticos sobre a ferrovia e o tráfego de conexão calmante!

Hietzing, Österreich - Na primeira reunião do Conselho Distrital do novo período legislativo em Hietzing em 2 de julho de 2025, a temperatura aumentou - não apenas metaforicamente. O conselheiro distrital Stephan Grundei, do SPö, descreveu a sessão como um "começo ardente" e já terminou discussões acaloradas sobre vários tópicos. Um ponto central foi um pedido para a ferrovia de conexão que os NEOs, o ÖVP e Viktor Rösner haviam trazido pelos verdes.

O aplicativo exige um ciclo de 15 minutos para o S80 e uma explicação para os atrasos do projeto. Öbb anunciou que um novo tempo de tempo pode se tornar realista em 203. Estou esperando o projeto há uma década. O conselheiro distrital de ÖVP, Harald Mader, apontou que o distrito não tem posição legal no procedimento.

incertezas legais em torno da ferrovia de conexão

A discussão recebe explosividade adicional, uma vez que o Tribunal Administrativo Federal verifica as queixas positivas de avaliação de impacto ambiental (RRP) de residentes e iniciativas dos cidadãos. De acordo com krone , o procedimento pode ser legalmente contestável, o que leva todo o projeto a um "triplo -SOFT". No caso de uma rejeição, todos os procedimentos longos teriam que ser recorrerados. Essa incerteza diz respeito ao ÖBB e ao Ministério dos Transportes e aos cidadãos que desejam mais participação.

Outro ponto de discussão foi o tráfego calmante em frente à Wenzgasse High School. Aqui, os Verdes, NEOs e Spö solicitaram uma rua residencial permanente, enquanto o ÖVP trouxe um pedido limitado de estradas escolares. Este último foi rejeitado e o pedido da rua residencial foi aceito, o que foi uma decisão gratificante para muitos.

Redesenho de Leopold-Bechner-Platz

O financiamento do redesenho do Leopold-Bechner-Platz foi outra preocupação. São planejados uma nova cobertura de árvore, um banco redondo, poltrona e uma fonte de bebida - tudo por cerca de 200.900 euros. Os Verdes expressaram preocupações sobre a taxa de desempenho de preços, enquanto Christian Gerzabek, do SPö, apontou as necessidades legais. Por fim, a maioria do financiamento foi aceita, o que define o curso para o redesenho.

A introdução planejada de um anel S-Bahn de 2 linhas em Viena poderia desempenhar um papel crucial na melhoria no transporte público no futuro. O ÖBB planeja implementá -lo em 2032, o que também deve trazer um aumento no número de passageiros. A longo prazo, o progresso real no transporte público poderia ser feito se o S-Bahn S45 e o S80 forem integrados à rede e uma conexão com importantes nós de tráfego como o Hütteldorf pode ser garantida.

Os próximos meses mostrarão como os desafios legais e de planejamento se desenvolvem. Acima de tudo, as iniciativas dos cidadãos permanecem vigilantes e confiam na participação real do cidadão para proteger seus votos no procedimento.