Hietzing w zamieszaniu: debaty polityczne na temat łączącej kolei i uspokajającego ruchu!

Hietzing w zamieszaniu: debaty polityczne na temat łączącej kolei i uspokajającego ruchu!

Hietzing, Österreich - Na pierwszym posiedzeniu rady okręgowej nowego okresu legislacyjnego w Hietzing w dniu 2 lipca 2025 r. Temperatura wzrosła - nie tylko metaforycznie. Radny okręgu Stephan Grundei z Spö opisał sesję jako „ognisty start” i już zerwał gorące dyskusje na różne tematy. Centralnym punktem była aplikacja do linii łączącej, którą Neo, ÖVP i Viktor Rösner przynieśli przez Zielonych.

Aplikacja wymaga 15-minutowego cyklu dla S80 i wyjaśnienie opóźnień projektu. Öbb Ogłoszony, że nowy czas może stać się realistystyka w 2036 r. W 2036 r. To spowodowało realizowanie w komitecie: Grundi Strikized, że cztery pary. Czekałem na projekt od dekady. Radny okręgu ÖVP Harald Mader zwrócił uwagę, że dystrykt nie ma stanowiska prawnego w procedurze.

Niepewność prawna wokół linii kolejowej

Dyskusja otrzymuje dodatkową wybuchowość, ponieważ federalny sąd administracyjny sprawdza skargi pozytywnej oceny wpływu na środowisko (RRP) od inicjatyw mieszkańców i obywateli. Według krone Procedura może być legalnie kwestionowana, co prowadzi cały projekt do „potrójnego -soft”. W przypadku odrzucenia wszystkie długie procedury musiałyby zostać ponownie wycofane. Ta niepewność dotyczy zarówno ÖBB, jak i Ministerstwa Transportu oraz obywateli, którzy chcą większego udziału.

przeprojektowanie Leopolda-Zechnera-Platz

Finansowanie przeprojektowania Leopolda-Zechnera-Platz było kolejnym problemem. Planowane są nowe zabezpieczenie drzewa, okrągła ławka, fotel i fontanna do picia - wszystko za około 200 900 euro. Zieloni wyrazili obawy dotyczące wskaźnika wyników cen, podczas gdy Christian Berzabek z Spö wskazał na potrzeby prawne. Ostatecznie większość finansowania została zaakceptowana, co wyznacza kurs przeprojektowania.

Planowane wprowadzenie 2-liniowego pierścienia S-Bahn w Wiedniu może odegrać kluczową rolę w poprawie transportu publicznego w przyszłości. ÖBB planuje go wdrożyć w 2032 r., Co powinno również przynieść wzrost liczby pasażerów. W perspektywie długoterminowej można dokonać prawdziwego postępu w transporcie publicznym, jeśli S-Bahn S45 i S80 zostaną zintegrowane z siecią i można zapewnić połączenie z ważnymi węzłami drogowymi, takimi jak Hütteldorf.

Nadchodzące miesiące pokażą, jak rozwijają się wyzwania prawne i planowania. Przede wszystkim inicjatywy obywateli pozostają czujne i polegają na prawdziwym uczestnictwie obywateli, aby chronić swoje głosy w procedurze.