Hietzing neramumai: politinės diskusijos apie jungiamąjį geležinkelį ir eismo nuraminimą!

Hietzing neramumai: politinės diskusijos apie jungiamąjį geležinkelį ir eismo nuraminimą!

Hietzing, Österreich - Pirmajame rajono tarybos posėdyje naujojo įstatymų leidybos laikotarpio Hietzing mieste 2025 m. Liepos 2 d. Temperatūra padidėjo ne tik metaforiškai. Apygardos tarybos narys Stephanas Grundei iš „Spö“ apibūdino sesiją kaip „ugningą startą“ ir jau suskaidytos karštos diskusijos įvairiomis temomis. Centrinis taškas buvo paraiška jungiamojo geležinkeliui, kurį „Neos“, „ÖVP“ ir „Viktor Rösner“ atsinešė žalumynų.

Programa reikalauja 15 minučių S80 ciklo ir paaiškinimo dėl projekto vėlavimo. Öbb paskelbė, kad nauji laikraščiai gali tapti tik realūs. Vakarėliai dešimtmetį laukė projekto. ÖVP apygardos tarybos narys Haraldas Maderis atkreipė dėmesį į tai, kad rajonas neturi teisinės padėties procedūroje.

Teisiniai neapibrėžtumai aplink jungiamąjį geležinkelį

Diskusijoje gaunamas papildomas sprogimas, nes Federalinis administracinis teismas patikrina teigiamo poveikio aplinkai vertinimo (RRP) skundus iš gyventojų ir piliečių iniciatyvų. Remiantis krone , procedūra gali būti teisiškai ginčijama, o tai lemia visą projektą į „Triple -Soft“. Atmetus atmetimą, visos ilgos procedūros turėtų būti pakeistos. Šis netikrumas susijęs tiek su ÖBB, tiek transporto ministerija ir piliečiais, kurie nori daugiau dalyvavimo.

Kitas diskusijų taškas buvo eismo raminimas priešais Wenzgasse vidurinę mokyklą. Čia žalieji, Neos ir SPö pateikė nuolatinę gyvenamąją gatvę, o ÖVP pateikė ribotą paraišką mokyklų keliams. Pastaroji buvo atmesta, o paraiška dėl gyvenamosios gatvės buvo priimta, o tai daugeliui buvo malonus sprendimas.

Leopold-Edechner-Platz

Kitas rūpestis buvo „Leopold-Edechner-Platz“ pertvarkymo finansavimas. Suplanuotas naujas medžio gyvatvorė, apvalus suolelis, fotelis ir geriamasis fontanas - visi už maždaug 200 900 eurų. Žalieji išreiškė susirūpinimą dėl kainos ir našumo santykio, o Christianas Gerzabekas iš Spö atkreipė dėmesį į teisinius būtinybes. Galų gale buvo priimta didžioji dalis finansavimo, kuris nustato pertvarkymo kursą.

Suplanuotas 2-linijų „S-Bahn“ žiedo įvedimas Vienoje galėtų atlikti lemiamą vaidmenį tobulinant viešąjį transportą ateityje. „ÖBB“ planuoja jį įgyvendinti 2032 m., Tai taip pat turėtų padidinti keleivių skaičių. Ilgainiui gali būti padaryta reali viešojo transporto pažanga, jei „S-BAHN S45“ ir „S80“ yra integruoti į tinklą ir gali būti užtikrintas ryšys su svarbiais eismo mazgais, tokiais kaip „Hütteldorf“.

Ateinantys mėnesiai parodys, kaip vystosi teisiniai ir planavimo iššūkiai. Visų pirma, piliečių iniciatyvos išlieka budrios ir pasikliauja realiu piliečių dalyvavimu, kad apsaugotų savo balsus procedūroje.