Hietzing in Turmul: Poliittiset keskustelut yhdistävästä rautatie- ja liikenteen rauhoittamisesta!

Hietzing in Turmul: Poliittiset keskustelut yhdistävästä rautatie- ja liikenteen rauhoittamisesta!

Hietzing, Österreich - Hietzingissä 2. heinäkuuta 2025 uuden lainsäädäntöjakson ensimmäisessä piirin neuvoston kokouksessa lämpötila nousi - ei vain metaforisesti. Piirinvaltuutettu Stephan Grundei SPÖ: stä kuvasi istuntoa "tulisen alkion" ja hajonnut jo lämmitetyt keskustelut eri aiheista. Keskeinen kohta oli yhdistävälle rautatieyhtiölle, jonka NEO: n, ÖVP ja Viktor Rösner olivat tuoneet vihreät.

Hakemus vaatii 15 minuutin sykliä S80: lle ja selityksen projektin viivästymiselle. Öbb ilmoitti, että uusi aikataulu voi olla realistista vain 2036: ssa. odottanut hanketta vuosikymmenen ajan. ÖVP: n piirikunnan jäsen Harald Mader huomautti, että alueella ei ole oikeudellista asemaa menettelyssä.

oikeudelliset epävarmuustekijät yhdistävän rautatien ympärillä

Keskustelu saa lisää räjähtävyyttä, koska liittovaltion hallintotuomioistuin tarkistaa asukkaiden ja kansalaisten aloitteiden positiiviset ympäristövaikutusten arvioinnin (RRP). Krone , menettely voi mahdollisesti olla laillisesti kiistanalainen, mikä johtaa koko projektin "kolminkertaiseen -soft". Hylkäämisen sattuessa kaikki pitkät menettelyt olisi rei'itettävä uudelleen. Tämä epävarmuus koskee sekä ÖBB: tä että liikenneministeriötä ja kansalaisia, jotka haluavat enemmän osallistumista.

Toinen keskustelukohta oli liikenne, joka rauhoittuu Wenzgasse -lukion edessä. Täällä vihreät, NEOS ja SPÖ hakivat pysyvää asuinkadua, kun taas ÖVP toi rajoitetun hakemuksen kouluteille. Jälkimmäinen hylättiin ja asuntokadun hakemus hyväksyttiin, mikä oli monille ilahduttava päätös.

Leopold-zechner-Platzin

Leopold-zechner-Platzin uudelleensuunnittelun rahoitus oli toinen huolenaihe. Suunnitellaan uusi puureite, pyöreä penkki, nojatuoli ja juoma suihkulähde - kaikki noin 200 900 eurolla. Vihreät ilmaisivat huolensa hinta-suoritussuhteesta, kun taas Christian Gerzabek SPÖ: stä huomautti oikeudelliset tarpeet. Viime kädessä suurin osa rahoituksesta hyväksyttiin, mikä asettaa kurssin uudelleensuunnittelulle.

Wienin 2 linjojen S-Bahn-renkaan suunnitellulla käyttöönotolla voisi olla tärkeä rooli tulevaisuuden julkisen liikenteen paranemisessa. ÖBB aikoo toteuttaa sen vuonna 2032, minkä pitäisi myös lisätä matkustajamääriä. Pitkällä aikavälillä julkisen liikenteen todellinen eteneminen voitaisiin saavuttaa, jos S-Bahn S45 ja S80 integroituu verkkoon ja yhteys tärkeisiin liikennesolmuihin, kuten Hütteldorf, voidaan varmistaa.

Tulevat kuukaudet osoittavat, kuinka lailliset ja suunnitteluhaasteet kehittyvät. Ennen kaikkea kansalaisten aloitteet ovat edelleen valppaita ja luottavat todelliseen kansalaisten osallistumiseen heidän äänensä suojelemiseksi menettelyssä.