Hietzing ebastarvis: poliitilised arutelud ühendava raudtee ja liikluse rahustamise üle!

Hietzing ebastarvis: poliitilised arutelud ühendava raudtee ja liikluse rahustamise üle!

Hietzing, Österreich - 2. juulil 2025 Hietzingi uue seadusandliku perioodi esimesel ringkonna nõukogu koosolekul tõusis temperatuur - mitte ainult metafooriliselt. Ringkonna volikogu liige Stephan Grundei SPöst kirjeldas istungjärku kui "tulist algust" ja purustas juba erinevatel teemadel tuliseid arutelusid. Keskpunktiks oli ühendusraudtee rakendus, mille NEO -d, ÖVP ja Viktor Rösner olid rohelised sisse toonud.

Rakendus nõuab S80 jaoks 15-minutist tsüklit ja selgitust projekti viivituste kohta. Öbb

juriidiline ebakindlus ühendava raudtee ümber

Arutelu saab täiendavat plahvatuslikkust, kuna föderaalne halduskohus kontrollib elanike ja kodanike algatuste positiivse keskkonnamõju hindamise (RRP) kaebusi. Vastavalt Krone , võib protseduur olla juriidiliselt vaidlustatav, mis viib kogu projekti "Triple -Stoft" juurde. Tagasilükkamise korral tuleks kõik pikad protseduurid uuesti üles ehitada. See ebakindlus puudutab nii ÖBB -d kui ka transpordiministeeriumi ning kodanikke, kes soovivad rohkem osalemist.

Veel üks arutelupunkt oli Wenzgasse'i keskkooli ees asuv liiklus. Siin taotlesid rohelised, NEOS ja SPö alalist elamutänavat, samal ajal kui ÖVP tõi kooli teede jaoks piiratud taotluse. Viimane lükati tagasi ja võeti vastu elamutänava taotlus, mis oli paljude jaoks tänuväärne otsus.

Leopold-Zechner-Platz

Veel üks mure oli Leopold-Zechner-Platzi ümberkujundamise rahastamine. Plaanis on uus puu hekk, ümmargune pink, tugitool ja joogiväljak - kõik umbes 200 900 euro eest. Rohelised väljendasid muret hinna ja jõudluse suhte pärast, samas kui SPöst pärit Christian Gerzabek tõi välja juriidilised vajadused. Lõppkokkuvõttes võeti vastu suurem osa finantseerimisest, mis seab kursuse ümberkujundamiseks.

2-liini S-Bahni rõnga kavandatud kasutuselevõtt Viinis võib tulevikus mängida üliolulist rolli ühistranspordi parandamisel. Öbb kavatseb selle rakendada 2032. aastal, mis peaks samuti suurendama reisijate arvu. Pikas perspektiivis võiks ühistranspordi tegelikke edusamme teha, kui S-Bahn S45 ja S80 integreeritakse võrku ja tagada saab ühenduse oluliste liiklussõlmedega, näiteks Hütteldorf.

Järgmised kuud näitab, kuidas juriidilised ja planeerimisprobleemid arenevad. Ennekõike on kodanike algatused valvsad ja loodavad menetluses oma häälte kaitsmisel reaalsele kodanike osalemisele.